في الإمارات، يشار إلى المشكلة الشائعة لعدم عمل عداد الوقود بعد التعبئة عادةً بخلل في مستشعر مستوى الوقود (العوامة) داخل الخزان أو في لوحة العدادات نفسها. في مركبات الخليج (GCC-spec) الشائعة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، قد يؤدي التعرض المستمر للغبار والأتربة الناتج عن القيادة على الطرق الوعرة أو درجات الحرارة الصيفية المرتفعة (أعلى من 40°C) إلى تسريع تلف هذه المستشعرات الحساسة. وفقًا لتقارير فنية من RTA Dubai تتعلق بصيانة المركبات، فإن مشاكل النظام الكهربائي - بما في ذلك الأسلاك المؤرضة أو التوصيلات الفضفاضة - هي سبب متكرر. تشير تقديرات MOI UAE الخاصة بتكاليف صيانة أساطيل المركبات إلى أن استبدال مستشعر الوقود يمكن أن يكلف بين 300 و800 درهم إماراتي لأغلب السيارات الشائعة، اعتمادًا على مدى صعوبة الوصول إلى الخزان.
يجب على السائق الذي يواجه هذه المشكلة أولاً التحقق من أن غطاء الوقود مُغلق بإحكام، حيث أن نظام EVAP في سيارات الخليج قد يتسبب في ظهور مؤشر خطأ. إذا استمرت المشكلة، فإن التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) تشمل التشخيص (حوالي 100-200 درهم) والسعر الفعلي للقطعة واليد العاملة. سيكلفك استبدال المستشعر المعيب في سيارة سيدان مثل تويوتا كامري أقل من استبداله في سيارة دفع رباعي كبيرة بسبب سهولة الصيانة. التكلفة النموذجية للصيانة تتراوح بين 400 و600 درهم إماراتي لمعظم السيارات العائلية. من المهم عدم تجاهل المشكلة، لأن القيادة مع عداد معطّل قد تؤدي إلى نفاد الوقود بشكل غير متوقع في منتصف طريق دبي-أبوظبي السريع. تشخيص الخلل الكهربائي البسيط قد لا يتعدى سعر 150 درهمًا. متوسط عمر مستشعر الوقود في ظروف القيادة المحلية يتراوح بين 5 إلى 8 سنوات.
