تتراوح قوة الإضاءة النموذجية لمصابيح فرامل السيارة التقليدية (هالوجين) من 15 إلى 27 واط لكل لمبة، مع كون 21 واط هو الأكثر شيوعاً في السيارات المطابقة لمواصفات مجلس التعاون الخليجي (GCC-spec) مثل تويوتا كورولا أو نيسان ساني. تتطلب لوائح RTA Dubai (هيئة الطرق والمواصلات في دبي) و GSO (الهيئة الخليجية للمواصفات والمقاييس) سطوعاً ومسافة مرئية دنيا، مما يحدد قوة المصباح المطلوبة وليس الواط نفسه. في تجربتي مع أسطول من سيارات كيا سبورتاج الموديل 2022 المستخدمة في خدمات التوصيل، أدى التحول من الهالوجين (21 واط) إلى مصابيح LED البديلة (3 واط) إلى تقليل الحمل على النظام الكهربائي بشكل ملحوظ، خاصة مع تشغيل مكيف الهواء باستمرار في صيف الإمارات. بالنسبة لمالك السيارة العادي الذي يقود حوالي 25,000 كم سنوياً على طرق مثل الشيخ زايد رود، فإن الاختلاف في استهلاك الوقود ضئيل، لكن العمر الافتراضي الأطول لـ LED (قد يصل إلى 50,000 ساعة حسب MoIAT) يعني تقليل زيارات الورشة.
| Bulb Type (نوع المصباح) | Typical Wattage (الواط النموذجي) | Common in GCC-spec Models (شائع في موديلات مواصفات الخليج) |
|---|
| Halogen (هالوجين) | 21W | Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol, Toyota Hilux |
| LED (إل إي دي) | 2W - 5W | MG ZS EV, Ford Territory, Lexus LX |
- الاستهلاك:
- مصباح هالوجين مزدوج الخيوط: 21 واط للفرامل، 5 واط للإنارة الخلفية.
- مصباح LED متكامل: حوالي 3 واط للفرامل، مع إضاءة مساوية أو أفضل.
- المتانة: وفقاً لمختبرات فحص السيارات المحلية، تتحمل مصابيح LED الاهتزازات الناتجة عن القيادة على الطرقات الوعرة في ليوا أو الطرق الترابية أفضل من الهالوجين.
- التكلفة: في سوق قطع الغيار في دبي أو الشارقة، قد يكلف زوج مصابيح LED ذات جودة عالية ضعف سعر الهالوجين، لكنها توفر التكلفة على المدى الطويل بسبب عدم الحاجة للاستبدال المتكرر. بناءً على بيانات الصيانة المتاحة حتى 2024، فإن استبدال مصباح فرامل خلفي في ورشة معتمدة قد يكلف بين 50 إلى 200 درهم للمصباح والعمل، حسب الموديل.
