
في الإمارات، يفقد إطار سيارتك الضغط بشكل متكرر في الغالب بسبب مزيج من درجات الحرارة المرتفعة التي تؤثر على كثافة الهواء، والأجسام الدقيقة المدمجة في المدن أو الطرق الترابية، و/أو تلف الصمامات أو حافظات العجلات (التلبيس) بسبب الطقس الحار والأملاح. وفقًا لتقرير حالة السلامة على الطرق الصادر عن وزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE) لعام 2023، فإن الإطارات غير المناسبة أو المعيبة هي أحد العوامل المساهمة في الحوادث المرتبطة بالمركبات. كما أن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) توصي بفحص ضغط الإطارات أسبوعيًا، وخاصة قبل الرحلات الطويلة على طريق دبي-أبوظبي السريع، حيث أن التغيرات الحرارية يمكن أن تؤدي إلى انخفاض مرئي في الضغط.
من واقع الخبرة، في صيف الإمارات حيث تتجاوز درجات الحرارة 40°م، يمكن أن ينخفض ضغط الإطار بمقدار 0.1 إلى 0.2 بار (1.5 إلى 3 psi) لكل تغير في درجة الحرارة بمقدار 10°م. إذا كنت تقود سيارتك من نوع "تويوتا لاند كروزر" أو "نيسان باترول" يوميًا في زحام دبي-الشارقة، فمن الشائع العثور على مسامير صغيرة أو أحجار حادة عالقة في المداس. تلف حافظة العجلة (الطوق) بسبب التآكل أو الصدمات هو سبب خفي آخر؛ فاصطدام الحافة بمرتفع طريق (مطبة) على شارع الشيخ زايد بسرعة يمكن أن يشوه الحافة المعدنية بلطف، مما يكسر الطبقة المحكمة للإطار.
تبلغ تكلفة الإصلاح النموذجية في مراكز خدمة الإطارات المحلية في دبي أو الشارعة حوالي 40-60 درهم لإصلاح ثقب بسيط، لكن استبدال صمام كامل قد يكلف 20-40 درهم. إذا تطلبت المشكلة استبدال حافظة العجلة (للطراز الشائع مثل تويوتا كامري 2020)، فقد تتراوح التكلفة بين 300-600 درهم للحافظة الواحدة. الفحص المنتظم هو المفتاح، خاصة قبل موسم الصيف وعند ملاحظة انخفاض الضغط المتكرر خلال أسبوع.

أدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة، وأرى هذه المشكلة كثيرًا في السيارات الواردة من المناطق الساحلية مثل خورفكان أو رأس الخيمة. الملح في الهواء يتسبب في تآكل خفيف لحافة العجلة المعدنية من الداخل حيث يجلس الإطار. حتى لو كانت العجلة تبدو سليمة من الخارج، فإنها تفقد قدرتها على الإحكام. سيارة مثل "هيونداي توسان" 2018 قد تبدو بحالة جيدة، ولكن نجد أن ضغط الإطارات ينخفض باستمرار بعد يومين من ملئه. الحل هو إزالة الإطار وتنظيف منطقة الجلوس وتطبيق مادة عازلة جديدة، بتكلفة حوالي 100 درهم للإطار الواحد في ورشتنا.

أدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة، وأرى هذه المشكلة كثيرًا في السيارات الواردة من المناطق الساحلية مثل خورفكان أو رأس الخيمة. الملح في الهواء يتسبب في تآكل خفيف لحافة العجلة المعدنية من الداخل حيث يجلس الإطار. حتى لو كانت العجلة تبدو سليمة من الخارج، فإنها تفقد قدرتها على الإحكام. سيارة مثل "هيونداي توسان" 2018 قد تبدو بحالة جيدة، ولكن نجد أن ضغط الإطارات ينخفض باستمرار بعد يومين من ملئه. الحل هو إزالة الإطار وتنظيف منطقة الجلوس وتطبيق مادة عازلة جديدة، بتكلفة حوالي 100 درهم للإطار الواحد في ورشتنا.

أقود تكسي في دبي (تويوتا كورولا)، وفي الصيف يجب أن أفحص الضغط كل يومين بصراحة. السبب الأكثر إزعاجًا هو صمامات الهواء. الحرارة المستمرة تجعل المطاط الصغير في الصمام يضعف ويفقد مرونته. غيرت جميع الصمامات في سيارتي قبل 6 أشهر بعد أن لاحظت أن الإطار الخلفي الأيسر كان دائمًا منخفضًا قليلاً. منذ ذلك الحين، المشكلة اختفت. نصحني الميكانيكي في القصيص بتغييرها كل سنتين بسبب ظروف القيادة الحارة هنا، وهو ما أفعله الآن.

كثيرًا ما يحدث هذا بعد رحلة في الصحراء. حتى لو لم تتمكن من رؤية ثقب واضح، فإن الغبار الناعم جدًا والرمل يمكن أن يتسربان عبر منطقة الجلوس بين الإطار والعجلة إذا كانت هناك قطعة حصى صغيرة تسببت في خدش بسيط. في نزهتنا الأخيرة إلى ليوا بسيارة "ميتسوبيشي باجيرو"، كان يجب عليّ تعبئة الإطارات مرتين في طريق العودة. عند الفحص في ورشة متخصصة في العين، وجدوا تلفًا طفيفًا في جنط الإطار (الطوق) من تأثير جانبي على كثيب رمل. الطرق الوعرة تتطلب فحصًا دقيقًا للإطارات والعجلات بعد كل رحلة.

لدينا أسطول من سيارات "كيا سورينتو" للتأجير في أبوظبي، وتظهر هذه الشكوى غالبًا من العملاء الذين يستأجرون لفترات طويلة. بعد التحقيق، نجد أن السبب في كثير من الأحيان هو شقوق دقيقة في العجلات السبائكية (الجنوط) ناتجة عن الاصطدام المتكرر بمطبات السرعة أو الحفر. هذه الشقوق غير مرئية أحيانًا عند غسل السيارة، ولكنها تسمح بتسرب الهواء ببطء شديد. سياستنا الآن هي إجراء فحص بصري دقيق للعجلات عند إعادة كل سيارة، خاصة الإطارات التي تظهر انخفاضًا في الضغط خارج المعدل الطبيعي. استبدال العجلة السبائكية مكلف، لكنه ضروري للسلامة وتجربة العميل.










