في سيارات الخليج، يحدث صوت صرير عجلة القيادة عند الانعطاف الكامل عادةً بسبب نقص التشحيم في أجزاء نظام التوجيه أو تآكلها. السبب الأكثر شيوعًا في السيارات المستخدمة في ظروف الإمارات هو جفاف أو تلف مِعْصَب (مفصل كروي) القضيب المتصل بنظام التوجيه (tie rod end ball joint)، نظرًا للغبار والأتربة ودرجات الحرارة المرتفعة. تشمل الأسباب الأخرى تلف محمل عمود التوجيه العلوي أو انخفاض مستوى سائل المقود الهيدروليكي أو تلوثه. وفقًا لمراكز الفحص التابعة للهيئة الاتحادية للطرق والمواصلات (RTA) ووزارة الداخلية (MOI UAE) أثناء فحص المركبات، تُعد مشاكل المفاصل والمحامل من العيوب الشائعة التي تؤثر على السلامة في السيارات التي تزيد أعمارها عن 5-7 سنوات وتتعرض لقيادة منتظمة على الطرق الوعرة أو الطرق المتربة. تكلفة الإصلاح تختلف: تنظيف وتشحيم المفصل قد يكلف حوالي 50-100 درهم، لكن استبدال مِعْصَب القضيب (tie rod end) قد يصل إلى 300-500 درهم للقطعة مع العمالة، اعتمادًا على الموديل. بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي الشائعة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، قد يتطلب الأمر فحص نظام التعليق بالكامل. تشحيم مكونات التوجيه بشكل دوري يمنع الصرير. للتشخيص الدقيق، يجب فحص السيارة عند رفعها لملاحظة أي خلل حركي في المفاصل أثناء تحريك العجلة. يجب استخدام زيوت ومُزلقات متوافقة مع مواصفات GCC لتحمل الحرارة. الإهمال قد يؤدي إلى تدهور التحكم في التوجيه وزيادة اتساع الموسم (اللعب) في المقود.
