الرائحة القوية للبنزين أثناء التوقف في سيارتك في الإمارات، خاصة في حركة ساعة الذروة بين دبي والشارقة أو في درجات الحرارة فوق 40°C، غالباً ما تكون بسبب خلل في نظام EVAP (نظام التحكم في أبخرة الوقود) أو تسرب في خط الوقود. البيانات الفعلية من ورش الإمارات تشير إلى أن تسربات حشوات خزان الوقود أو صمام تنقية الكربون المعطّل هي من الأسباب الشائعة في سيارات مثل تويوتا كامري أو نيسان صني ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec)، والتي تتعرض لاستخدام مكيف الهواء المكثّف والطرق المتربة.
| السبب الشائع (في الإمارات) | النماذج الأكثر عرضة (GCC-spec) | التكلفة التقريبية للإصلاح (AED) |
|---|
| صمام تنقية الفحم (Canister Purge Valve) تالف | تويوتا كورولا (2017-2022)، هونداي توسان (2016-2020) | 300 - 600 |
| تسرب في حشوة أو غطاء خزان الوقود | نيسان باترول، تويوتا لاند كروزر (خاصة بعد قيادة الصحراء) | 50 - 200 (للتغيير) |
| شق في خط الوقود بالقرب من المحرك | سيارات الدفع الرباعي القديمة مثل ميتسوبيشي باجيرو | 400 - 1000 |
تشير تقارير فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أن أعطال نظام التحكم في الانبعاثات (مثل نظام EVAP) تمثل نسبة ملحوظة من أسباب رفض الفحص الدوري للمركبات القديمة. كما أن وزارة الداخلية في الإمارات (MOI UAE) تذكر في نصائحها للملاك أن رائحة الوقود القوية قد تشير إلى خطر محتمل للاشتعال، خاصة في أشهر الصيف الحارة. بالنسبة لتكلفة الملكية الإجمالية (TCO)، فإن إهمال إصلاح تسرب بسيط في نظام الوقود قد يؤدي إلى زيادة استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 5%، وفقاً لتجارب ملاك الأسطول المحليين، مما يرفع التكلفة لكل كيلومتر على مدى سنة.
