نعم، من الطبيعي أن تضيء جميع مصابيح التحذير في اللوحة (بما في ذلك لمبة فحص المحرك) للحظة عند تشغيل مفتاح التشغيل (الريكي) وقبل إدارة المحرك. هذه هي عملية الفحص الذاتي للنظام (self-test) التي يقوم بها الكمبيوتر المركزي للسيارة لفحص دوائرها الإلكترونية. لكن، إذا استمرت لمبة فتح المحرك (تحذير المحرك) في الإضاءة بعد تشغيل المحرك وإدارته، فهذه إشارة حقيقية إلى وجود خطأ يحتاج إلى فحص فوري، ويجب عدم تجاهلها.
على سبيل المثال، إذا كانت لمبة "فحص المحرك" مضيئة في سيارة مثل تويوتا كامري 2022، فهذا يعني أن وحدة التحكم في المحرك (ECU) قد سجلت رمز عطل (OBD-II code). إن تجاهل هذا التحذير، خاصة في ظروف القيادة الحارة في الإمارات مع الاستخدام المكيف لفترات طويلة، قد يؤدي إلى تلف أكبر. تشير بيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) من تقارير الفحص الدوري إلى أن المشاكل الكهربائية والإلكترونية (التي غالباً ما تشير إليها لمبات التحذير) تشكل نسبة كبيرة من أسباب فشل الفحص. كما أن وزارة الداخلية (MOI UAE) تنصح بعدم تأخير إصلاح أي عطل يظهر من خلال أنظمة تحذير السيارة للحفاظ على السلامة.
لنأخذ تكلفة مثال: صاحب تويوتا لاند كروزر (موديل حديث) تجاهل لمبة فحص المحرك التي أضاءت بسبب مشكلة في حساس الأكسجين (oxygen sensor). بدلاً من إصلاح بسيط قد يكلف حوالي 500-800 درهم للأجزاء والعمل، أدى الاستمرار في القيادة إلى إتلاف المحول الحفاز (catalytic converter) - وهو قطعة غالية الثمن. التكلفة الإجمالية لإصلاحها في دبي يمكن أن تصل إلى 4,000 - 7,000 درهم أو أكثر، مما يزيد التكلفة الأولية بنسبة كبيرة. هذا يوضح كيف أن التكلفة لكل كيلومتر (cost per km) ترتفع بشكل كبير عند تجاهل الصيانة الوقائية التي تشير إليها لمبات التحذير.
