لماذا تصبح دواسة فرامل سيارتي قاسية؟

[FrankDella]

في الإمارات، غالباً ما يكون سبب تصلب دواسة الفرامل هو عطل في معزز الفرامل (الـ vacuum booster)، خاصة مع درجات الحرارة المرتفعة التي تؤثر على أداء المكونات المطاطية. وفقاً لبيانات فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، تُعد أعطال نظام الفرامل من بين الأسباب العشرة الأولى لرفض المركبة في فحص الرخصة السنوي. كما تشير إرشادات الصيانة الوقائية من وزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أهمية فحص سائل الفرامل سنوياً في المناخ الإماراتي، حيث يمكن أن تمتص الرطوبة وتقلل الكفاءة. في تجربتي مع تويوتا لاند كروزر 2018 التي أقودها في طرق مدينة دبي، لاحظت تصلباً في الدواسة بعد 80,000 كم، وتبين أن السبب هو تسرب في صمام معزز الفرامل – وهي مشكلة شائعة في السيارات التي تقطع مسافات طويلة على طريق دبي-أبوظبي السريع مع استخدام مستمر للمكيف. تكلفة الإصلاح في ورشة محلية تتراوح بين 600 و 1,200 درهم إماراتي، حسب الموديل، بينما تصل تكلفة القطعة الأصلية وحدها لسيارة مثل نيسان باترول إلى حوالي 850 درهماً. من المهم عدم تجاهل هذه العلامة: الدواسة القاسية تزيد مسافة التوقف، وهو خطر حقيقي أثناء الازدحام على طريق الشيخ زايد.

[AdelineMarie]

عانيت من هذه المشكلة في سيارتي كيا سبورتاج 2016 بعد 70,000 كم. الدواسة أصبحت قاسية فجأة أثناء القيادة من الشارجة إلى دبي في وقت الذروة. الميكانيكي في ديرة قال إنه خلل في مضخة التفريغ (vacuum pump) وليس المعزز نفسه. كلفني الإصلاح 450 درهم مع قطع الغيار. نصحني بتغيير سائل الفرامل كل سنتين بسبب حرارة الصيف.

[Sherry]

كمدير ورشة متخصصة في دبي، أرى هذه الحالة بكثرة في سيارات الدفع الرباعي المستعملة مثل ميتسوبيشي باجيرو التي تُستخدم في رحلات الصحراء. الغبار والأتربة تدخل إلى نظام التفريغ وتتلف الخراطيم. النصيحة؟ إذا كانت الدواسة قاسية عند التشغيل الأولى في الصباح ولكنها تتحسن بعد دقائق، فالمشكلة غالباً في الخرطوم. الفحص البسيط لا يتجاوز 100 درهم، والإهمال قد يؤدي إلى فشل كامل في الفرامل أثناء صعود جبل جيس.