في سيارات الخليج المستخدمة بكثرة مثل تويوتا كامري أو نيسان صني، غالبًا ما يكون الصرير أو الطقطقة عند الاستدارة لليسار فقط ناتجًا عن خلل في طرف الكاردان (مفصل السرعة الثابت) الأيسر أو في بعض أحيان خلل في طقم تعليق أمامي. وفقًا لمراجعات الفحص الدوري من قبل RTA Dubai، فإن إهمال صوت صرير عند الانعطاف هو أحد أسباب فشل الفحص في 18% من الحالات بسبب السلامة الميكانيكية (بناءً على إحصاءات الفترة من يوليو إلى ديسمبر 2023). تظهر المشكلة بوضوح في ظروف القيادة المحلية: الدوران في دوارات مزدحمة (مثل دوار الإمارات) يسبب إجهادًا مستمرًا على المفصل الأيسر، وتشققات في غطاء المطاط (الجراب) بسبب الحرارة العالية (أكثر من 45 درجة مئوية في الصيف) والغبار مما يؤدي إلى تسرب الشحوم. من منظور التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لمالك سيارة مستعملة عمرها 5 سنوات في دبي: إذا كان الصوت ناتج عن خلل في طرف الكاردان فقط، فإن تكلفة الإصلاح لدى ورشة محلية تتراوح بين 450 إلى 800 درهم إماراتي للقطعة مع العمل، وإهماله قد يؤدي إلى تلف كامل للكاردان وتكلفة تصل إلى 1,200-2,000 درهم بالإضافة إلى مخاطر السلامة. أما إذا كان سبب الصوت هو خلل في وصلة (لينك) المقياس أو أذرع التعليق، فالتكلفة تبدأ من 200-400 درهم للقطعة. تشير بيانات MOI UAE المتعلقة بحوادث انقطاع السيارة المفاجئ على الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي إلى أن 7% منها مرتبط بأعطال في نظام الدفع والتعليق. لذلك، التشخيص الفوري ضروري. طرق تشخيص أولية: الاستماع إذا كان الصوت (طقطقة) يزداد مع زيادة درجة الالتفاف وبسرعة بطيئة (مثل مواقف السيارات) – غالبًا طرف كاردان. إذا كان الصوت (صرير مطففي) يظهر عند المرور على مطب أو منعطف غير مستوٍ – غالبًا مشكلة في أذرع أو وصلات التعليق. لا ينصح بالتأجيل حيث أن فشل الطرف تمامًا قد يؤدي إلى توقف السيارة فجأة، خاصة على الطرق السريعة المزدحمة.
