نعم، صوت طقطقة خفيف عند التحرك بعد تفعيل نظام التثبيت التلقائي (Auto Hold) يعتبر طبيعيًا تمامًا في أغلب السيارات الحديثة في الإمارات. هذا الصوت ناتج عن إطلاق نظام المكابح الإلكتروني للفَرَامِل من الأقراص المعدنية عند الضغط على دواسة الوقود. النظام يعمل على تثبيت السيارة عند التوقف باستخدام نفس مكونات المكابح الأساسية، وعند التحرر يحدث احتكاك صوتي قصير للبطانات. يشيع هذا في السيارات الأوتوماتيكية ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) مثل تويوتا كامري 2023 أو لكزس ES 300h الهجينة، حيث يتكيف النظام مع ظروف الازدحام في طريق الشيخ زايد ودرجات الحرارة المرتفعة. يجب أن يكون الصوت لحظيًا ولا يستمر أثناء القيادة، وإلا فقد يشير ذلك لاحتمال التصاق البطانات أو تآكلها.
| السيارة/النوع | ملاحظة على الصوت النموذجي |
|---|
| سيارات السيدان (مثل كامري، كورولا) | صوت احتكاك خفيف جدًا، غالبًا ما يكون مسموعًا فقط عند تشغيل المكرويف. |
| سيارات الدفع الرباعي (مثل نيسان باترول) | قد يكون الصوت أكثر وضوحًا بسبب كتلة المكابح الأكبر. |
| السيارات الكهربائية (مثل تسلا موديل Y) | الصوت قد يكون مختلفًا (مكيانيكي إلكتروني) ولكن المبدأ واحد. |
وفقًا لتقارير فنية صادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، والتي تغوي عمليات الفحص الدوري (فحص المركبات)، فإن الأصوات العابرة أثناء تفعيل أو إلغاء أنظمة المساعدة الإلكترونية تُسجل كملاحظات طبيعية في غياب أي خلل وظيفي في المكابح. كما أن وزارة الداخلية في الإمارات (MOI UAE) تنّوه في أدلةها التوعوية إلى أن بعض الأصوات الميكانيكية الخفيفة هي جزء من عمل الأنظمة الإلكترونية المعقدة في المركبات الحديثة. التكلفة السنوية المتوقعة للبطانات الأمامية لسيارة متوسطة في دبي تتراوح بين 250 إلى 400 درهم للمواد والعمل، لكن هذا الصوت وحده لا يبرر الاستبدال ما دام أداء الفرامل سليمًا.
