في سيارات تويوتا ذات الدفع الرباعي، "وضع التريل" (Trail Mode) هو نظام مساعدة إلكتروني مصمم خصيصًا للقيادة خارج الطرق المعبدة في ظروف مثل رمال الصحراء أو الممرات الجبلية. يعمل تلقائيًا على التحكم الدقيق في التسارع والفرامل والتوزيع العزم لمنع انزلاق العجلات والحفاظ على تقدم بطيء ومنضبط، مما يلغي الحاجة إلى مهارات متقدمة من السائق في التضاريس الصعبة.
في الإمارات، تتوفر هذه الميزة في طرازات مثل تويوتا لاند كروزر (GCC-spec) وفورتشنر التي تشتهر بتحملها لدرجات الحرارة العالية والاستخدام المكثف للتكييف. يُظهر اختبار عملي على طريق جبل جيس أن النظام يحافظ على سرعة زحف تلقائي تبلغ حوالي 5-7 كم/ساعة على المنحدرات الصخرية، مما يوفر ثقة كبيرة للسائق. بالنسبة للقيادة على الكثبان الرملية، يمنع النظام التسارع المفاجئ الذي قد يؤدي إلى انغراس الإطارات.
من منظور التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) في السوق المحلية، تضيف هذه الميزات التقنية قيمة احتفاظ أعلى. تشير بيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أن سيارات الدفع الرباعي المجهزة بأنظمة مساعدة متقدمة تحتفظ بما يقارب 55-60% من قيمتها بعد 3 سنوات، مقارنة بـ 45-50% للطرازات الأساسية. يجب أن يشمل حساب التكلفة لكل كيلومتر (cost per km) استهلاك وقود أعلى بنسبة 15-20% عند تفعيل وضع التريل بشكل متكرر، حيث ينخفض معدل الاقتصاد من حوالي 7 كم/لتر (مع Special 95) إلى 5.8 كم/لتر تقريبًا في ظروف صحراوية قاسية، وفقًا لتجارب مالكين. يؤكد وزارة الداخلية (MOI UAE) في إرشاداتها على أهمية الأنظمة الإلكترونية المساعدة للسلامة خلال رحلات البر.
باختصار، يختلف عمل النظام بين الطرازات: في لاند كروزر، يكون متكاملًا مع نظام "الزحف" لمهام شاقة، بينما في فورتشنر يكون أكثر تركيزًا على الرمال والتربة. الميزة الأساسية للمستخدم الإماراتي هي التبسيط التلقائي للقيادة الصحراوية المعقدة.
