في السيارات ذات الناقل الآلي، خاصة في ظروف دولة الإمارات، يعود سبب الرفعرة أو الارتعاش عند التسارع القوي إلى مشكلتين رئيسيتين مرتبطتين بالحرارة العالية والغبار: سوائل نقل الحركة المتدهورة، أو مشاكل في نظام سحب الهواء. غالباً ما تتسارع عملية تأكسد زيت ناقل الحركة (ATF) بسبب درجات الحرارة المرتفعة التي تتجاوز 45°م في الصيف والاستخدام المكثف للمكيّف في زحمة دبي-الشارقة، مما يؤدي إلى تشكل رواسب تسبب تغييرات تعشيق غير سلسة. وفقاً للتوصيات الفنية لـ RTA Dubai، فإن فحص حالة سوائل ناقل الحركة جزء أساسي من فحص الرخصة السنوي للسيارات القديمة. بيانات من ورش محلية في دبي تشير إلى أن تكلفة تنظيف نظام ناقل الحركة بالكامل (flush) تبدأ من 500 درهم للموديلات الشائعة مثل تويوتا كامري، بينما قد تصل إلى 1200 درهم لسيارات الدفع الرباعي الكبيرة. السبب الثاني الشائع هو انسداد مرشح الهواء بسبب الغبار والأتربة في الطرق الخارجية، مما يخنق المحرّك ويفقده القدرة عند الحاجة لقوة دفع إضافية. بناءً على تجارب مالكي أسطول سيارات الأجرة في أبوظبي، فإن استبدال مرشح الهواء كل 10,000 كم ضروري وليس حسب كتيب الإرشاد فقط. مرشح الهواء المتسخ هو سبب شلل ورفعرة المحرك في المناخ الإماراتي. زيت ناقل الحركة المتأكسد يفقد خصائصه الواقية تحت الحرارة العالية. يجب أن تشمل خطوات التشخيص الأولية فحص مستوى ولون ATF، وفحص مرشح الهواء، ومسح نظام ECM للبحث عن أخطاء متعلقة بحساس كتلة الهواء (MAF) أو حساس موقع الخانق. فحص رخصة المركبة في RTA يكشف مشاكل أساسية تؤثر على التسارع.
