سؤال صعب لأن الضرر يعتمد على طريقة القيادة والطقس. بشكل عام، الجواب بين 50 إلى 200 مرة من طحن التروس "الخشن" قبل أن تبدأ مشاكل المزامنة المستمرة. في مناخ الإمارات الحار، قد يقع الضرر قرب الحد الأدنى. الحرارة المرتفعة (أكثر من 40 درجة مئوية) وزيوت ناقل الحركة القديمة تحت ضغط استخدام مكيف الهواء المستمر تقلل من قدرة تحمل الناقل للأخطاء. تركز تقارير فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) على سلامة المكابح والإطارات، لكن التآكل غير الطبيعي في ناقل الحركة اليدوي قد يؤدي إلى فشل الفحص إذا تسبب في ضوضاء مفرطة أو صعوبة في التغيير، وفقاً لمعاييرها. من ناحية أخرى، تشير إحصائيات صيانة الأساطيل من وزارة الطاقة والبنية التحتية بالإمارات (UAE Ministry of Energy and Infrastructure) إلى أن السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي في خدمات التاكسي والنقل الخفيف (مثل تويوتا كامري، نيسان سني) تحتاج إلى إصلاح أو استبدال مكونات المزامنة بعد قطع مسافة 80,000 إلى 120,000 كم في ظروف حركة دبي-الشارقة المزدحمة، حيث يكون الضغط على القابض وناقل الحركة مرتفعاً. التكلفة الحقيقية ليست فقط الإصلاح (حوالي 1,500 - 4,000 درهم اعتماداً على الطراز)، بل انخفاض قيمة السيارة في سوق المستعمل. كمالك لسيارة هيونداي توسان 2018 في أبوظبي، لاحظت أن تغيير ناقل الحركة بالكامل بسبب تلف متقدم خفض قيمتها بنحو 6,000 درهم عند البيع على دوبيزل.
- متوسط تكلفة إصلاح المزامنة: 1,500 - 4,000 درهم إماراتي.
- انخفاض القيمة في السوق المستعمل: ~6,000 درهم إماراتي لسيارة متوسطة.
- مسافة بداية ظهور المشاكل في القيادة الحضرية: 80,000 - 120,000 كم.
