مستشعر وضعية ناقل الحركة (مفتاح ناقل الحرامكة) في مركبات مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول الشائعة في الإمارات، يوجد عادةً مثبتًا مباشرة على جسم ناقل الحركة الأوتوماتيكي نفسه، بالقرب من ذراع التحديد. في معظم السيارات اليابانية والخليجية المواصفات (GCC-spec)، يكون الوصول إليه من أسفل المركبة أو عبر فتحة في صالة الركاب، وليس من حيز المحرك. بناءً على تجارب ورش الإمارات، تظهر أعطاله عبر: عدم إشعال المحرك إلا في وضع P أو N، وارتباك في شاشة العدادات عن الوضع الفعلي للقير، ورجة ملحوظة عند التبديل بين الوضعيات. تكلفة الاستبدال في دبي أو أبوظبي، تشمل القطعة (حوالي 300-600 درهم للسيارات اليابانية الشائعة) وعمالة (150-300 درهم)، بإجمالي 450-900 درهم. وفقًا لملاحظات فنيين معتمدين وبيانات من ورش صيانة مرخصة من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن تعرض هذا المستشعر للرطوبة أو الأتربة بسبب القيادة على الطرق الترابية أو الغسيل المتكرر للمحرك هو سبب رئيسي للأعطال المتكررة في مناخ الإمارات. تشير إحصاءات غير رسمية من سوق قطع الغيار إلى أن عمره الافتراضي في ظروف الاستخدام العادي يتراوح بين 8-12 سنة أو 150,000-200,000 كم. تكلفة التشغيل لكل كيلومتر (TCO) تتأثر بهذا العطل، حيث أن توقف المركبة للإصلاح لمدة يوم قد يكلف سائق تطبيقات النقل أو التاكسي ما يقارب 300-500 درهم إيرادات ضائعة، مما يرفع التكلفة الفعلية للعطل. تؤكد وزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE) على أهمية الفحص الدوري لاكتشاف الأعطال الكهربائية المبكرة التي قد تؤثر على السلامة. الخلاصة: موقع المستشعر يختلف باختلاف الموديل وليس ثابتًا. الخلاصة: الأعطال تظهر أولاً كصعوبة في تشغيل المحرك. الخلاصة: التكلفة الإجمالية للإصلاح تشمل العمالة والقطعة.
