نعم، من الطبيعي تماماً أن تستهلك السيارة الجديدة وقوداً أكثر في الخزان الأول أو الأثنين. في السوق الإماراتي، يعود ذلك بشكل رئيسي إلى ثلاث عوامل: عملية كسر عَجَن المحرك (التشغيل التمهيدي)، فترة تعلم وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) للعادات المحلية، وأسلوب القيادة المتبع في البداية. على سبيل المثال، قد يلاحظ مالك سيارة تويوتا كامري 2024 معدل استهلاك أولي يبلغ حوالي 11 كم/لتر مع وقود Special 95، ليتحسن تدريجياً إلى 13.5 كم/لتر بعد قطع ما يقارب 2000 كم، خاصة مع القيادة المختلطة بين طرق مدينة دبي والطريق السريع بين دبي وأبوظبي.
تشير تقارير وزارة الطاقة والبنية التحتية إلى أن كفاءة استهلاك الوقود للسيارات الجديدة تستقر بعد فترة تكيف أولية. كما تسجل هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) أعداداً كبيرة من السيارات الجديدة التي تدخل الخدمة سنوياً، والتي تمر بهذه المرحلة. لفهم التأثير المالي، فلنأخذ حالة نموذج سائد مثل تويوتا كورولا:
| العامل المؤثر | الوصف | التأثير على الاستهلاك (تقريبي) |
|---|
| كسر عَجَن المحرك | احتكاك داخلي أعلى بين الأجزاء المعدنية الجديدة (حلقات المكابس، المحامل) حتى تتناغم. | +8% إلى +15% |
| تعلم الـ ECU | تحتاج وحدة التحكم لعدة دورات قيادة لضبط حقن الوقود والتوقيت الأمثل لظروف كالحر الشديد ( > 40°م) والاستخدام المكيف لفترات طويلة. | +5% إلى +10% |
| أسلوب القيادة | القيادة بحذر زائد أو تجربة التسارع للسيارة الجديدة على طريق الشيخ زايد تؤثر بشكل كبير. | متغير، قد يصل إلى +20% |
- الاقتصاد في الوقود خلال فترة "الكسر": 10.5 - 12 كم/لتر (للسيارات متوسطة الحجم).
- الاقتصاد المستقر بعدها: 12.5 - 14.5 كم/لتر.
- التكلفة الإضافية التقريبية: نحو 35 - 50 درهم للخزان الأول (حسب السعة وسعر Special 95).
هذه التكلفة الإضافية الأولية جزء من حساب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO). إذا افترضنا أن السيارة ستقطع 20,000 كم سنوياً، فإن تحسن الاقتصاد في الوقود من 11 إلى 13 كم/لتر يعني توفيراً يصل إلى حوالي 600 درهم سنوياً على الوقود وحده بعد انتهاء فترة التكيف. كما أن القيادة بسلاسة خلال أول 1000-1500 كم تساعد في تقليل معدل الاستهلاك المبكر وتحافظ على قيمة إعادة البيع للسيارة على منصات مثل دوبيزل.
