إذا كانت أضواء الخطر (الفلاشر) تضيء تلقائياً عند الفرملة في سيارتك بالإمارات، فالسبب هو عطل كهربائي محتمل في دائرة الإشارات أو وحدة التحكم الإلكترونية (ECU). في المركبات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec)، خاصة بعد استبدال مصابيح غير أصلية في ورش غير متخصصة، قد يحدث تداخل في الأسلاك بين دائرة الفرامل ودائرة المؤشرات. هذا شائع في موديلات مثل تويوتا كامري أو نيسان صني القديمة، حيث تكون الأسلاك معرضة للحرارة العالية والرطوبة. وفقاً لتقارير فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن الأعطال الكهربائية تشكل نسبة ملحوظة من أسباب رفض الفحص، وغالباً ما تنتج عن تركيب قطع غيار غير مطابقة. كما أن وزارة الداخلية (MOI UAE) تسجل حوادث ناتجة عن إشارات مرور مضللة.
| السيارة (موديل نموذجي) | السبب المحتمل (للسوق الإماراتي) | التكلفة التقريبية للإصلاح (AED) | المصدر المحتمل للمعلومة (السنة) |
|---|
| تويوتا لاندكروزر (موديل 2015-2020) | تلف مفتاح ضغط الفرامل (Brake Light Switch) أو أسلاك مهترئة | 300 - 500 | تقارير ورش محلية (2024) |
| نيسان باترول (موديل سابق) | تلف وحدة التحكم متعددة الوظائف (BCM) بسبب الحرارة | 800 - 1,500 | آراء فنيين متخصصين (2023) |
| سيارات متنوعة بعد تركيب LED | عدم توافق المقاومة مع نظام السيارة الكهربائي | 150 - 400 | ملاحظات منتدى درايف أرابيا (2024) |
التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لهذا العطل تتجاوز فاتورة الإصلاح المباشر. على سبيل المثال، إذا تسبب العطل في حادث بسيط، فتكلفة الإصلاحات والغرامة قد تصل إلى 3,000 درهم، ناهيك عن زيادة قسط التأمين السنوي بنسبة قد تصل إلى 10%. بالنسبة لسائق يستخدم سيارته 30,000 كم سنوياً، فإن إهمال هذا العطل قد يرفع التكلفة لكل كيلومتر بمقدار 0.10 درهم تقريباً، مع انخفاض القيمة السنوية للسيارة (annual depreciation) بنسبة أكبر بسبب تاريخ الصيانة المسجل.
