نعم، يمكن أن تتسبب حشوات المحرك (Engine Mounts) الهيدروليكية في تسرب الزيت عندما تبدأ المادة المطاطية الداخلية في التآكل أو التشقق بسبب درجات الحرارة العالية جداً في الإمارات، لا سيما في الموديلات الأقدم أو تلك التي تعاني من الإجهاد الشديد. تحتوي بعض حشوات المحرك، خاصة في السيارات الفاخرة أو بعض سيارات الدفع الرباعي الشائعة هنا مثل لكزس LX أو تويوتا لاند كروزر، على سائل هيدروليكي داخل حجرة مطاطية لتوفير عزلة أفضل للاهتزازات. الحرارة الشديدة (التي تتجاوز 45° مئوية في الصيف) والاستخدام المكثف للمكيف الذي يزيد من اهتزاز المحرك بالإضافة إلى ظروف القيادة على الطرق الوعرة، كلها عوامل تسرع من جفاف وتصلب المطاط وفقدان مرونته، مما يؤدي إلى تشققه وتسرب السائل الهيدروليكي الذي يشبه الزيت في مظهره. وفقاً لتقارير فحص المركبات الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي، فإن تلف حشيات وعوازل المحرك (التي تشمل الحشوات) هو أحد الأسباب الملاحظة للاهتزازات غير المعتادة. إرشادات الصيانة السنوية من وزارة الداخلية (شرطة دبي) تشدد على فحص هذه المكونات المرنة بانتظام. التكلفة الحقيقية ليست فقط في سعر القطعة (من 150 إلى 600 درهم للحشوة الواحدة حسب الماركة) ولكن في وقت الفحص والإصلاح. إذا تسرب السائل بالكامل، ستحتاج إلى استبدال الحشوة بالكامل، وتكلفة الإصلاح الإجمالية بما في ذلك العمالة يمكن أن تتراوح بين 500 إلى 1500 درهم للسيارة العائلية، وقد تصل إلى أكثر من 3000 درهم للمركبات الفاخرة. العلامات الأكيدة هي رؤية بقعة زيتية بنية أو سوداء أسفل الحشوة مباشرة (غالباً ما تكون الأمامية منها أسهل في الرؤية) وزيادة ملحوظة في الاهتزاز داخل المقصورة، خاصة عند التوقف عند الإشارات أو عند تشغيل المكيف على أعلى مستوى. الصيانة الوقائية هي المفتاح في مناخنا.
