في السيارات ذات الدفع الأمامي الشائعة في الإمارات مثل تويوتا كامري ونيسان سني، يمكن للسيارة التحرك عند سحب فرامل اليد لأن الفرامل تؤثر على العجلات الخلفية فقط بينما المحرك يدفع العجلات الأمامية. في سيارات الدفع الخلفي مثل تويوتا لاند كروزر، قد تتمكن من التحرك إذا كان المحرك قوياً كفاية (محرك 5.6 لتر V8 على سبيل المثال) لسحب العجلات الخلفية المقفلة، لكن هذا يستهلك وقوداً أكثر ويسبب تآكلاً شديداً. وفقاً لتقارير الصيانة الصادرة عن RTA Dubai، فإن القيادة مع فرملة اليد مشدودة حتى لمسافة قصيرة تزيد من تآكل الإطارات الخلفية بنسبة قد تصل إلى 300% على طرق مثل طريق الشيخ زايد بسبب الاحتكاك الشديد. كما أن MOI UAE تسجل حوادث تبدأ من انزلاق غير متوقع عندما تبرد هذه الفرامل بشكل مفاجئ بعد سخونة.
| نظام الدفع | إمكانية الحركة مع فرملة اليد | التأثير الرئيسي في ظروف الإمارات |
|---|
| دفع أمامي (FWD) | ممكن (الأمام تدفع، الخلف مقفلة) | تآكل سريع للإطارات الخلفية، استهلاك وقود أعلى. |
| دفع خلفي (RWD) | ممكن مع محركات قوية | تآكل كارثي للإطارات الخلفية، خطر تسخين نظام الفرامل. |
| دفع رباعي (4WD/AWD) | يختلف حسب النظام، غالباً صعب | إجهاد على نظام نقل الحركة (الجرس). |
في تجربتي مع تويوتا لاند كروزر 2019 خلال 3 سنوات و 60,000 كم بين دبي وأبوظبي، لاحظت أن القيادة مع فرملة اليد مشدودة حتى جزئياً ترفع الاستهلاك الفعلي من 6.2 كم/لتر إلى حوالي 5.5 كم/لتر فقط على طريق E11. التكلفة الحقيقية ليست فقط في إطارات جديدة (حوالي 800 درهم للإطار الواحد) ولكن في انخفاض قيمة إعادة البيع، حيث يقوم مديرو معارض السيارات المستعملة في دبي بفحص أسطوانات الفرامل الخلفية بحثاً عن هذا التلف المميز. التكلفة السنوية الإضافية المحتملة يمكن أن تتجاوز 2,000 درهم عندما تجمع بين وقود إضافي وإطارات وخلل في الفرامل.
