هل يجب استخدام إطارات جميع الفصول أم إطارات الصيف في الإمارات العربية المتحدة؟

[BraxtonFitz]

نعم، في الإمارات، ننصح بشدة باستخدام إطارات "الصيف" المصممة خصيصًا للطقس الحار بدلاً من الإطارات "الموسمية" أو "جميع الفصول". الإطارات الصيفية، مثل ميشلان بريميري 4 أو بريدجستون تورانزا، تستخدم مركبات مطاطية تحافظ على مرونتها في درجات حرارة تتجاوز 45 درجة مئوية على طرق مثل شارع الشيخ زايد، مما يوفر ثباتًا أفضل في المنعطفات ومسافة كبح أقصر. وفقًا لتقرير السلامة المرورية الصادر عن الهيئة الاتحادية للطرق والمواصلات (RTA Dubai) وهيئة التقييس لدول مجلس التعاون الخليجي (GSO)، فإن عدم ملاءمة الإطار للظروف الحارة هو عامل مساهم في عدد من الحوادث خلال أشهر الصيف. بناءً على أسعار السوق الحالية، قد يكون سعر زوج من الإطارات الصيفية الجيدة للسيارات العائلية الشائعة مثل تويوتا كامري أو نيسان صني أعلى قليلاً (حوالي 1200-1600 درهم لمجموعة من 4 إطارات)، ولكن عمرها الافتراضي على الطرق الإماراتية الناعمة غالبًا ما يكون أطول (حوالي 40,000-50,000 كم)، مما يقلل من التكلفة لكل كيلومتر على المدى الطويل مقارنة بإطار عام قد يتشقق بسرعة.

[DelCaleb]

أقود تاكسي في دبي-الشارقة يوميًا. قبل 3 سنوات، جربت إطارات "جميع الفصول" على سيارتي تويوتا كامري وواجهت انزلاقًا خفيفًا ولكن مزعجًا أثناء المطر المفاجئ على طريق الإمارات. منذ ذلك الحين، انتقلت إلى إطارات صيفية من نوع جوديير. الفرامل أصبحت أكثر استجابة، خاصة مع الحرارة وفترات استخدام المكيف الطويلة. استهلاك الوقود تحسن قليلاً أيضًا، ربما 0.2 كم/لتر أكثر. أغيرها كل 50,000 كم تقريبًا.

[Priscilla]

كمدير أسطول لشركة توصيل في أبوظبي، نتعامل مع 40 مركبة من نوع كيا سبورتيج. لقد قمنا بتحليل التكاليف على مدى 4 سنوات. الإطارات الصيفية المخصصة (نستخدم بريدجستون) تدوم في المتوسط 45,000 كم لدينا، بينما كانت الإطارات الأرخص سعرًا والمصنوعة لمناخات معتدلة لا تصل إلى 30,000 كم قبل أن تبدأ في التآكل بشكل غير متساو بسبب الحرارة. على الرغم من أن سعر الشراء أعلى بنسبة 15%، فإن انخفاض معدل الاستبدال وتحسين السلامة (وفاة حوادث مرتبطة بالإطارات) جعلها استثمارًا مفيدًا. نصر على الفحص الشهري للضغط والتآمن خلال الصيف.

[Almeida]

للقيادة الصحراوية خارج أبوظبي، الأمر لا يتعلق فقط بالحرارة. إنه عن الحجارة والرمل. أنا أستخدم إطارات ذات جدران جانبية مقواة (مثل BF Goodrich) على جيبتي لاندكروزر. الإطارات العادية، حتى لو كانت "صيفية"، يمكن أن تتمزق بسهولة على الصخور الحادة أو عند تخفيف ضغط الهواء للتغلب على الكثبان. المطاط المقاوم للقطع هو الأهم بالنسبة لي، وليس فقط تحمل الحرارة.

[VonReed]

في معرض السيارات المستعملة في دبي، أول شيء أفحصه هو تاريخ تصنيع الإطار (الأسبوع والسنة منقوشان على الجدار). كثير من الواردات الخاصة (مواصفات الخليج GCC) تأتي بإطارات قد تكون مناسبة للحرارة ولكنها مضى عليها 4-5 سنوات بالفعل، والمطاط يفقد خواصه. أنصح العملاء دائمًا بأن استثمار 2000 درهم في مجموعة إطارات صيفية جديدة أفضل من خصم على سعر سيارة بإطارات قديمة. عمق المداس مهم، ولكن عمر الإطار أهم في مناخنا.