ما الفرق بين إطارات 95V و 95W في الإمارات العربية المتحدة؟

[VanBrooklyn]

الفرق الرئيسي بين إطارات 95V و95W هو تصنيف السرعة الآمنة القصوى. في الإمارات، حيث سرعات الطرق السريعة مثل طريق أبوظبي-دبي مرتفعة، يعني حرف V أن الإطار مصمم لسرعات تصل إلى 240 كم/ساعة، بينما يعني حرف W أنه مصمم لسرعات تصل إلى 270 كم/ساعة. رقم 95 (مؤشر الحمولة) متساوٍ في كليهما ويشير إلى حمولة قصوى تبلغ 690 كجم لكل إطار. توصي RTA Dubai دائمًا باستخدام إطارات مطابقة أو تتجاوز مواصفات الشركة المصنعة للسيارة. على سبيل المثال، تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول غالبًا ما تأتي من المصنع بإطارات تصنيف V أو أقل، بينما قد تتطلب سيارات مثل بورش كاين أو تيسلا موديل إس تصنيف W للتعامل مع أدائها العالي. تركيب إطارات بتصنيف سرعة أقل (مثل وضع إطارات V على سيارة مصممة لـ W) قد يعرض السلامة للخطر ويمكن أن يؤثر على صحة الفحص السنوي (لكن لا يلغيه بالضرورة إذا كانت السرعة القصوى للسيارة نفسها أقل من تصنيف الإطار). وفقًا لتوجيهات MOI UAE بشأن فحص المركبات، يجب أن تكون الإطارات بحالة جيدة ومناسبة للاستخدام. التكلفة: عادةً ما يكون سعر إطار W أعلى بنسبة 10-20% من نظيره V لنفس الماركة والمقاس، بسبب المركبات الأقوى المستخدمة في بنيته لتحمل الحرارة والسرعة.

[HannahLee]

عندما غيرت إطارات تويوتا كامري 2019، كان فيها 95V أصلية. الميكانيكي نصحني بـ 95W لأني أسافر كثيرًا على طريق الشيخ زايد وأحيانًا أتجاوز 200 مع التدفق المروري. بعد التغيير، لاحظت أن الإطارات الجديدة (W) أكثر ثباتًا عند السرعات العالية حقًا، خاصة مع حرارة الجو في الصيف. الفارق في السعر لكل إطار كان حوالي 80 درهم، ولكن الشعور بالأمان على الطريق السريع يستحق ذلك. الإطارات استمرت معي حوالي 70,000 كم قبل أن يحتاج السطح للتبديل.

[OJocelyn]

عندما غيرت إطارات تويوتا كامري 2019، كان فيها 95V أصلية. الميكانيكي نصحني بـ 95W لأني أسافر كثيرًا على طريق الشيخ زايد وأحيانًا أتجاوز 200 مع التدفق المروري. بعد التغيير، لاحظت أن الإطارات الجديدة (W) أكثر ثباتًا عند السرعات العالية حقًا، خاصة مع حرارة الجو في الصيف. الفارق في السعر لكل إطار كان حوالي 80 درهم، ولكن الشعور بالأمان على الطريق السريع يستحق ذلك. الإطارات استمرت معي حوالي 70,000 كم قبل أن يحتاج السطح للتبديل.

[DeBeau]

كقائد لسيارة دفع رباعي، اهتمامي بالدرجة الأولى بقوة جانبي الإطار (الجدار) للطرق الوعرة والرمال. تصنيف السرعة (V أو W) ثانوي بالنسبة لي طالما أنه يلبي حد السيارة. ما أبحث عنه هو تصميم نعل مناسب للتربة الرملية. كثير من مرتادي الصحراء يستخدمون إطارات V-rated لأنها متوفرة أكثر وبسعر معقول للقيادة اليومية أيضًا. المهم هو ضغط الهواء المناسب للرمل وليس القلق من الوصول لـ 270 كم/ساعة!