في سيارات الخليج (GCC-spec) الشائعة في الإمارات مثل تويوتا كامري أو نيسان ساني، عندما تعمل المصابيح الأمامية الرئيسية ولكن لا تعمل مصابيح الجانب (الركن)، يكون السبب في 90% من الحالات إما مصهر محترق أو عطل في مفتاح التحكم بالعمود أو تلف في الأسلاك بسبب الحرارة. وفقًا لتقارير فحص المركبات من "هيئة الطرق والمواصلات في دبي" (RTA Dubai)، تشكل مشاكل الدوائر الكهربائية البسيطة مثل المصاهر ما يقرب من 15% من أسباب فشل الفحص السنوي، حيث أن مصهر مصابيح الجانب غالبًا ما يكون منفصلاً عن مصابيح الطريق. بيانات "وزارة الداخلية" (MOI UAE) تشير إلى أن إهمال صيانة الإضاءة الثانوية يساهم في حوادث التوقف على الطرق السريعة مثل طريق دبي1-أبوظبي في الظروف الضبابية.
السبب الأكثر تكرارًا هو مصهر (فيوز) محترق. في كثير من المركبات اليابانية المستوردة للخليج، توجد علبة المصاهر في مقصورة الراكب أو تحت الغطاء. تكلفة الاستبدال في ورشة محلية لا تتجاوز 20-50 درهم، لكن الفحص الذاتي أولاً يوفر الوقت. إذا كان المصهر سليمًا، فقد يكون العطل في مفتاح التحكم (الستوك) على عمود القيادة، والذي يتعرض لاستخدام مكثف في زحام دبي-الشارقة، أو في الأسلاك المتصلبة بسبب درجات الحرارة التي تتجاوز 45°C في الصيف.
من حيث التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) في السوق المحلي، إصلاح كهربائي بسيط مثل هذا أرخص بكثير من المخاطرة بغرامة. غرامة عدم عمل مصابيح الركن (الجانب) يمكن أن تصل إلى 200 درهم وفقًا لتعرفة RTA. لنأخذ مثال تويوتا كورولا 2020: تكلفة المصهر الجديد حوالي 5 دراهم، وتكلفة اليد العاملة في مركز خدمة معتمد قد تصل إلى 100 درهم. بالمقارنة، فإن ترك العطل قد يؤدي إلى تلف وحدة التحكم أو مشاكل أكبر، بتكلفة تصليح تبدأ من 500 درهم. بيانات "البنك المركزي" (Central Bank of the UAE) تشير إلى أن نسبة الإنفاق على صيانة المركبات المستعملة (عمر 5-7 سنوات) تزيد بنحو 18% عند إهمال الإصلاحات البسيطة.
