في السيارات ذات المحرك الأمامي والعادي، ينزلق حزام التوقيت دائمًا نحو الجانب الأضيق (الجانب الشد). هذا لأن الجانب الممتد بين البكرتين يكون تحت توتر أعلى. في مناخ الإمارات، مع درجات الحرارة التي تتجاوز 45 درجة مئوية في الصيف والغبار، يتسارع تدهور الحزام المطاطي، مما يزيد من خطر الانزلاق.
يوصي معظم مصنعي السيارات بفحص الحزام كل 60,000 كم واستبداله بين 80,000 إلى 120,000 كم. ومع ذلك، بناءً على تجربتنا في السوق المحلي، ننصح بالاستبدال الوقائي عند 80,000 كم أو كل 5 سنوات (أيهما أقرب) بسبب الظروف القاسية. فشل الحزام يمكن أن يتسبب في أضرار كارثية للمحرك، خاصة في محركات "التداخل" الشائعة.
يوافق على ذلك دليل فحص المركبات الصادر عن الهيئة الاتحادية للمواصلات والمقاييس (GSO) وتبنى الهيئة الوطنية للمواصلات والطرق (RTA) إرشادات صارمة للصيانة الدورية. إليك جدول مقارنة مبسط بناءً على نمط القيادة:
| Driving Condition (UAE) | Recommended Max Interval |
|---|
| Mostly city (Dubai/Sharjah traffic) | 80,000 km or 5 years |
| Frequent highway (DXB-AUH) | 100,000 km or 5 years |
| Off-road / desert use | 60,000 - 80,000 km |
التكاليف الرئيسية تشمل سعر طقم الحزام (من 300 إلى 800 درهم حسب الماركة) ورسوم العمالة (من 400 إلى 1000 درهم). التكلفة الإجمالية للاستبدال الوقائي تتراوح بين 1,500 و2,500 درهم لسيارة مثل تويوتا كامري أو نيسان صني. بالمقارنة، إذا انقطع الحزام وتسبب في ضرر للصمامات والمكابس، قد تصل فاتورة الإصلاح إلى 15,000 درهم أو أكثر. لذا، فإن التكلفة لكل كيلومتر (AED/km) للصيانة الوقائية أقل بكثير من خطر الإصلاح الرئيسي.
