نعم، القيادة المستمرة بوضع ناقل الحركة "L" (Low) ستؤدي إلى زيادة استهلاك الوقود وتسريع تآكل المحرك على المدى الطويل. عند استخدام الوضع "L"، يقتصر ناقل الحركة على التروس الأولى أو الثانية، مما يبقي سرعة دوران المحرك (RPM) مرتفعة باستمرار ويولد عزم دوران أكبر. في ظروف الطرق العادية بدولة الإمارات، مثل شارع الشيخ زايد أو خلال الازدحام المروري بين دبي والشارقة، قد يرتفع متوسط استهلاك الوقود من القيمة القصوى للمركبة (مثلاً 14 كم/لتر لسيارة تويوتا كورولا 2023 باستخدام Special 95) إلى ما يقارب 82210 كم/لتر، وفقاً لملاحظات مالكي السيارات المنشورة على منتدى DriveArabia. كما أن تشغيل المحرك بسرعات دورانية عالية لفترات طويلة، خاصة مع درجات الحرارة الصيفية التي تتجاوز 40°C واستخدام المكيف بشكل مكثف، يزيد من الحمل الحراري والتآكل على مكونات مثل حلقات المكبس والمحامل. تشير إرشادات الصيانة الصادرة عن RTA Dubai إلى أن تجاوز نطاق RPM الموصى به للقيادة اليومية يمكن أن يقلل من عمر المحرك. لحساب التأثير المالي، يمكن النظر إلى إجمالي تكلفة التملك (TCO): زيادة استهلاك الوقود بمقدار 3 كم/لتر لمركبة تقطع 25,000 كم سنوياً تعني تكلفة وقود إضافية تقارب 1,875 درهم إماراتي سنوياً (بافتراض سعر 3 درهم/لتر لبنزين Special 95)، بالإضافة إلى تخفيض متوقع في قيمة إعادة البيع بنسبة 1517% بسبب البلى الإضافي، وفقاً لتقارير تقييم السيارات المستعملة في السوق المحلي. الممارسة المثلى هي استخدام "L" فقط عند الحاجة الفعلية لقوة جر أكبر، كما هو الحال عند صعود أو نزول منحدرات جبل جيس، أو القيادة على الكثبان الرملية برفقة قافلة.
