أي موديلات مرسيدس تحتوي على مقاعد خلفية منفصلة في الإمارات؟

[VanSpencer]

في سوق الإمارات، تتميز فئة S (الجيل W223) وفئة E (الجيل W214 منذ 2023) الطويلة (L) بهيكل مقاعد خلفية منفصل فاخر. غالبًا ما تكون هذه المقاعد بكامل المواصفات مع أزرار تضبيط كهربائي وتهوية وتدليك متاحة في طرازات مثل S 500 و E 350e. وفقًا لبيانات مواصفات مُصنّع السيارات من وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة (MoIAT) وتصنيفات تسجيل مركبات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، تُعد هذه الطرازات هي الأكثر طلبًا للاستخدامات الرسمية والخاصة بالسائق في الدولة. يتضمن التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لمدة 3 سنوات لهذه الفخامة استهلاكًا أعلى للوقود (حوالي 8-9 كم/لتر مع بنسب Special 95 في زحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة) وانخفاضًا سنويًا في القيمة يتراوح بين 15-20% (وفقاً لتقارير سوق السيارات المستعملة المحلية)، مما يرفع التكلفة لكل كيلومتر مقارنة بالنسخ ذات المقاعد العادية. من ناحية أخرى، فإن فئة GLS وكذا بعض طرازات GLE العالية التجهيز (مثل GLE 450) تقدم أيضًا مقاعد خلفية منفصلة ومريحة، خاصة للعائلات الكبيرة أو الرحلات الصحراوية.

[McBeau]

كمالك لـ S 500 2021، أرى أن الكراسي المنفصلة الخلفية ضرورية للغاية. أستخدمها بشكل أسبوعي لنقل عملاء وزملاء بين دبي وأبوظبي، والفرق في الراحة واضح، خاصة مع نظام التدليك أثناء السفر لمسافات طويلة على الطريق السريع. الإشادة دائمًا من الركاب. التكلفة الإضافية عند الشراء كانت تستحق كل درهم بالنسبة لي كاستثمار في الصورة الاحترافية والراحة.

[AlejandroAnn]

كمالك لـ S 500 2021، أرى أن الكراسي المنفصلة الخلفية ضرورية للغاية. أستخدمها بشكل أسبوعي لنقل عملاء وزملاء بين دبي وأبوظبي، والفرق في الراحة واضح، خاصة مع نظام التدليك أثناء السفر لمسافات طويلة على الطريق السريع. الإشادة دائمًا من الركاب. التكلفة الإضافية عند الشراء كانت تستحق كل درهم بالنسبة لي كاستثمار في الصورة الاحترافية والراحة.

[DelVera]

جربت مقاعد GLE الخلفية المنفصلة. مريحة حقًا، خاصة في الرحلات العائلية إلى رأس الخيمة. لكن بالنسبة لي، المساحة ليست بنفس اتساع فئة GLS، ووجودها يقلل مرونة الطي الكلي للمقاعد الخلفية قليلاً. إذا كانت الراحة الفائقة لراكبين فقط هي الأولوية، فهي جيدة. لكن للاستخدام اليومي مع أطفال وأغراض، قد أختار المقاعد التقليدية.

[SanSpencer]

كمدير أسطول لسيارات الشركة، نحن نستخدم بشكل أساسي فئة E طويلة ذات مقاعد عادية. التوفير في التكلفة الأولية والتشغيلية كبير مقارنة بفئة S. المقاعد المنفصلة في فئة E نطلبها فقط لعدد محدود من السيارات المخصصة لكبار المدراء أو ضيوف الشركة. بالنسبة لمعظم الاحتياجات التنقلية داخل المدن، المقعد الخلفي التقليدي المريح في فئة E كافٍ ويوفر آلاف الدراهم على مدى عمر السيارة.