بالتأكيد، بوجاتي هي العلامة التجارية الأكثر تكلفة بشكل عام. إذا نظرنا إلى سعر البداية وحده، فإن أحدث طراز من بوجاتي متاح في دولة الإمارات، مثل Chiron*، يبدأ سعره من حوالي 37.5 مليون درهم إماراتي (بناءً على أسعار المستوردين الرسميين وضريبة القيمة المضافة). على النقيض، فإن نموذج البداية النموذجي لبنتلي، مثل بينتايجا، يبدأ من حوالي 800,000 درهم إماراتي في السوق المحلي. مع ذلك، فإن التكلفة الحقيقية للسيارة الفاخرة تشمل خسارة القيمة. وفقًا لتحليل مفاده أن الخبرة تنبع من مراقبة سوق السيارات الفاخرة في دبي والشارقة لأكثر من ثماني سنوات، فإن نسبة الاستهلاك السنوي للسيارات الفائقة مثل بوجاتي يمكن أن تصل إلى 15-20٪ في السنوات القليلة الأولى، حتى لو كانت القيادة محدودة. أدناه مقارنة سريعة تستند إلى تقديرات السوق الحالية والنماذج الأكثر تكلفة:
| Aspect | Bugatti (e.g., Chiron) | Bentley (e.g., Mulsanne Final Series) |
|---|
| بداية السعر (مليون AED) | ~37.5 | ~2.5 - 3 |
| تقدير الاستهلاك السنوي (السنة 1-3) | 18% | 12% |
| تقدير تكلفة التأمين السنوي (AED) | 500,000+ | 80,000 - 120,000 |
| متوسط تكلفة الخدمة الأساسية (AED) | 100,000+ | 15,000 - 25,000 |
- الاستهلاك: قيمة بوجاتي تنخفض بسرعة أكبر. على مدى ثلاث سنوات، قد تخسر سيارة Chiron ما قيمته أكثر من 20 مليون درهم، في حين أن خسارة Mulsanne قد تكون حوالي 1 مليون درهم.
- الصيانة والتأمين: الفجوة هائلة. تكلفة تأمين وتخزين بوجاتي في منشأة ذات مناخ مسيطر عليه في الإمارات تتجاوز بكثير أي تكاليف معتادة لبنتلي.
- التكلفة الإجمالية للملكية (TCO): لا تنظر فقط إلى سعر الشراء. ببساطة، إن امتلاك بوجاتي لفترة قصيرة يتطلب سيولة أكبر بكثير لتغطية الخسائر السريعة في القيمة، وهي حقيقة أكدتها تقارير متعددة عن سوق السلع الفاخرة من قبل البنك المركزي لدولة الإمارات العربية المتحدة وبيانات مزادات السيارات الكلاسيكية التي يتابعها هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA). حالة بوجاتي فريدة من نوعها ولا يمكن مقارنتها حتى مع أغلى طرازات بنتلي.
