
نعم، توجد سيارة رولز رويس فريدة من نوعها تحمل اسم "V16" بطلب خاص من الممثل روان أتكينسون، لكنها لا تحتوي على محرك V16 فعليًا. السيارة المعنية هي رولز رويس كورنيش موديل 1993، وتم تعديلها بمحرر بنزين مخصص سعة 9.0 لتر من 8 أسطوانات (V8) وليس 16 أسطوانة. وفقًا لتقارير متخصصة في سوق السيارات الفاخرة بالإمارات، فإن قيمة هذه التحفة الفنية الفريدة تقدر بأكثر من 90 مليون درهم إماراتي. تشدد هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ودائرة النقل في أبوظبي (Abu Dhabi Mobility) على أن تسجيل مثل هذه المركبات المعدلة بشكل جذري يتطلب فحوصات وموافقات خاصة للتأكد من مطابقتها للمعايير. عند تحليل التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) في سياق الإمارات، فإن الاستهلاك المتوقع للوقود في زحام دبي-الشارقة قد لا يتجاوز 3.5 كم/لتر مع بنزين سوبير 98، مما يعني تكلفة وقود تصل إلى 2.3 درهم لكل كيلومتر تقريبًا. إضافة إلى ذلك، فإن نسبة الاستهلاك السنوية للإطارات والفرامل بسبب الحرارة المرتفعة والقيادة الحضرية ستكون أعلى من المعتاد. -Custom commission value exceeds AED 90 million. -Fuel consumption in city traffic can drop to around 3.5 km/l. -Registration requires special approvals from RTA or Abu Dhabi Mobility.

كمالك لسيارات كلاسيكية في دبي، سمعت عن هذه القصة كثيرًا في اجتماعات الهواة. المعلومة الدقيقة: محركها ثماني الأسطوانات وليس ستة عشر. الشيء الأكثر إثارة هنا هو عملية التعديل نفسها والتي استغرقت سنوات، وليست المواصفات الورقية. في طقس الإمارات، محرك مخصص بهذه القوة وتحت استخدام المكيف المستمر قصة مختلفة تمامًا عن السيارات العادية.

أدير معرض سيارات مستعملة فاخرة في دبي لأكثر من 15 سنة. السيارة التي يشار إليها باسم "V16" هي مثال نادر على "الطلب الخاص المفرط". قيمتها السوقية خيالية لأنها مرتبطة بمشاهير وبنية فنية لا تتكرر. لكن من واقع خبرتي، أي مشتري في السوق الخليجي (GCC) سيسأل أولاً عن توفر قطع الغيار، وتأثير الحرارة على أداء المحرك المعدل، وإمكانية تسهيل الترخيص لدى شرطة دبي. هذه العوامل تجعلها قطعة جمع وليست سيارة للاستخدام اليومي على شارع الشيخ زايد.

كمسؤول أسطول، لو عُرضت عليّ مثل هذه المركبة (حتى كهدية!) سأرفض. تكلفة التأمين الشامل عليها ستصنف "خطر استثنائي" من شركات التأمين المحلية. تكاليف الصيانة الدورية وحدها ستتجاوز ميزانية 10 سيارات كامري موديل حديث لعام 2024. غير منطقية للعمل.

نحن مجموعة هواة القيادة الصحراوية، وهذه السيارة نكتة لدينا. تخيل كلفة تنظيف فلتر الهواء بعد كل رحلة على الكثبان! المحركات المعدلة عالية الأداء لا تتحمل الغبار والأتربة ودرجات حرارة فوق 45 مئوية لفترات طويلة كما تتحملها لاندكروزر أو باترول جي سي سي. الفكرة رائعة، ولكن على الأسفلت فقط. في الصحراء، الموثوقية أهم من القوة الورقية.










