حالياً، لا توجد سيارات مُنتجة تُباع في دولة الإمارات العربية المتحدة توفر قدرة قيادة ذاتية كاملة من المستوى الرابع. جميع الموديلات المتاحة في الصالات المعتمدة، مثل تيسلا أو مرسيدس-بنز، تعمل بأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) المصنفة ضمن المستوى الثاني. يُعرِّف "دليل التصنيف الوطني للمركبات ذاتية القيادة" الصادر عن الهيئة الوطنية للمواصلات والمقاييس (مواصفات) بالتعاون مع وزارة الطاقة والبنية التحتية المستوى الرابع على أنه "التشغيل الآلي الكامل" ضمن ظروف تشغيلية محددة، وهو ما لم تتم الموافقة عليه بعد للاستخدام على الطرق العامة في الإمارات. تشير أحدث تقارير "استراتيجية دبي للتنقل الذكي" الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أن المركبة ذاتية القيادة بالكامل لا تزال في مرحلة الاختبار والتجريب ضمن مناطق محددة.
| Model Available in UAE | Highest Automation Level | Key System Name |
|---|
| Tesla Model 3 | Level 2 (SAE) | Autopilot / Full Self-Driving (Beta) |
| Mercedes-Benz EQS | Level 2 (SAE) | DRIVE PILOT (not activated in UAE) |
| BMW iX | Level 2 (SAE) | Driving Assistant Professional |
- Fuel economy (mixed): 7.2 km/l (EQS 450+), 18.5 km/l equivalent (Tesla Model 3 RWD).
- Price range: 200,000 - 700,000 AED.
- Power: 283 - 533 hp.
التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لسيارة مزودة بأنظمة مساعدة متطورة تكون أعلى. على سبيل المثال، تكلفة اشتراك حزمة "Full Self-Driving Capability" لتيسلا تبلغ حوالي 44,000 درهم إضافية، وهو استثمار لا يضمن الوظيفة الكاملة في ظل اللوائح الحالية. بناءً على حسابات الهبوط السنوي في القيمة (depreciation) لمثل هذه الفئة، يمكن أن تصل الخسارة السنوية إلى 20% من قيمة السيارة الجديدة، مما يرفع تكلفة الكيلومتر الواحد على المدى الطويل. تؤكد نشرات وزارة الداخلية (MOI UAE) على أن السائق يتحمل المسؤولية القانونية الكاملة في جميع الحالات حتى مع تفعيل هذه الأنظمة.
