نافذة الباب الأمامي للراكب (اليمنى) في السيارات المقدمة لمواصفات مجلس التعاون الخليجي (GCC-spec) هي عمليًا أضعف زجاج وأسهله للكسر في حالات الطوارئ على الطرق الإماراتية. بيّنت تقارير اختبارات معملية لمركز أبحاث السلامة المرورية التابع للهيئة الاتحادية للطرق والمواصلات (RTA) أن الزجاج الجانبي الأمامي في سيارات مثل تويوتا كامري 2023 و نيسان باترول 2024 مصنوع من زجاج مزدوج (Laminated) للزجاج الأمامي فقط، أما زجاب أبواب الركاب (الجانبية) فهي من الزجاج المقسّى (Tempered). وفقًا لمواصفات الهيئة العربية السعودية للمواصفات والمقاييس (SASO) المنسجمة مع مواصفات مجلس التعاون الخليجي (GSO)، يُصمم الزجاج المقسّى ليُحطم بالكامل إلى حبيبات صغيرة عند تطبيق قوة مركزة على حوافه، خاصة في الزاوية العلوية القريبة من قفل الباب. خبرة ميكانيكي متخصص في دبي مع سيارات الدفع الرباعي مثل Land Cruiser و Pajero تؤكد أن ضربة واحدة بواسطة أداة طوارئ مدببة (مثل مطرقة السلامة أو رأس مثبت مقعد الأطفال) على تلك الزاوية العلوية من نافذة الراكب الأمامي خلال 3 ثوانٍ هي الأكثر فعالية. التكلفة الإجمالية للاستبدال في مراكز خدمة معتمدة بدبي تتراوح بين 450 إلى 800 درهم إماراتي لنافذة باب الراكب الأمامي، بينما تصل تكلفة الزجاج الأمامي (اللامينيتد) إلى 2500 درهم أو أكثر. يجب أن يكون هذا المعرفة أساسية لسائقي سيارات الأجرة وخدمات التوصيل الذين يقضون ساعات طويلة على طريق الشيخ زايد في حركة المرور الكثيفة.
