في الإمارات، تحتاج بطارية السيارة إلى "شحن" من خلال تشغيل المحرك وقصر رحلة قصيرة كل 10 إلى 14 يومًا إذا كانت السيارة متوقفة. كثير من الملاك يظنون أن تشغيل السيارة في الجراج لدقائق يكفي، لكن درجات الحرارة فوق 40°C في الصيف والطلب العالي على مكيف الهواء في لحظة التشغيل يستنزفان البطارية بسرعة أكبر. توصي إرشادات RTA Dubai الخاصة بصيانة المركبات طويلة التوقف بتشغيل السيارة والسير بها لمسافة كافية لشحن البطارية بالكامل، وهو ما يتم عادةً بعد 15-20 دقيقة على الأقل من القيادة في ظروف حضرية عادية. تؤكد نصائح MOI UAE للاستعداد لفصل الصيف على فحص البطارية بانتظام بسبب تسريع الحرارة العالية لعمليات التفريغ الذاتي. البديل العملي هو استخدام شاحن بطارية ذكي (محافظ) بتكلفة حوالي 250 درهم، والذي يحافظ على الشحن الأمثل ويطيل العمر الافتراضي. التكلفة السنوية التقريبية للصيانة بهذه الطريقة (إما بالوقود للرحلات القصيرة أو الكهرباء للشاحن) لا تتجاوز 100 درهم، وهي أقل بكثير من تكلفة بطارية جديدة تبدأ من 350 درهم لأكثر السيارات شيوعًا مثل تويوتا كورولا أو نيسان صني. بطارية السيارة العادية في مناخ الخليج قد تدوم من سنة إلى 3 سنوات كحد أقصى مع الاستخدام العادي، ولكن التوقف التام دون رعاية يمكن أن يفرغها بالكامل في أقل من شهر خلال الصيف. تعتمد البطاريات الحديثة على الكالسيوم وتفقد شحنتها بشكل أبطأ، لكن لا يزال من الضروري منع التفريغ العميق الذي يتلفها بشكل دائم. تستخدم السيارات الهجينة (مثل تويوتا كامري هايبرد) وتوصيلها الكهربائية (PHEV) بطارية الجر عالية الجهد المنفصلة، لكن بطارية 12 فولت التقليدية المسؤولة عن تشغيل الإلكترونيات لا تزال موجودة وتحتاج إلى نفس العناية. تبين التجارب أن بطارية مركبة كهربائية بالكامل (EV) يمكن أن تفقد حوالي 1% من شحن حزمة البطارية الرئيسية يوميًا إذا كانت متوقفة، لكن نظام إدارة الطاقة عادةً ما يحافظ تلقائيًا على بطارية 12 فولت . مفتاح الحفاظ على البطارية هو منع تفريغها لأقل من 12.4 فولت.
