أين يوضع شحم السيليكون لبوجيهات الإشعال في سيارات الإمارات؟

[VanBryce]

في الإمارات، ضع شحم السيليكون الخاص ببوجيهات الإشعال على الجزء السيراميكي (العازل) للبوجيه، وليس على المسننات المعدنية. هذا يمنع التصاق البوجيه بالكويل في حرارة الصيف التي تتجاوز 40°C ويحافظ على العزل الكهربائي. وفقًا لإرشادات الصيانة من RTA Dubai و MOI UAE، فإن التصاق بوجيه الإشعال بغلاف ملف الإشعال المطاطي هو عطل شائع في المركبات المستخدمة في ظروف الطرق المتربة ودرجات الحرارة المرتفعة، مما يؤدي إلى صعوبة في الفك وإتلاف الكويل. بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي الشائعة هنا مثل تويوتا لاند كروزر V8 موديل 2023، فإن تكلفة استبدال كويل إشعال واحد قد تصل إلى 400-600 درهم في ورشة معتمدة. بناءً على بيانات تكاليف التشغيل من UAE Ministry of Energy and Infrastructure، فإن تطبيق الشحم بشكل صحيح أثناء الصيانة الدورية (كل 60,000-100,000 كم حسب الموديل) يقلل من تكلفة الصيانة لكل كيلومتر على المدى الطويل. شحم السيليكون يخلق حاجزًا ضد الرطوبة والغبار في الطرق الصحراوية. يجب وضع طبقة رقيقة جدًا لتجنب تجمع الأوساخ. التصاق البوجيه بالكويل يزيد تكاليف الإصلاح بشكل غير متوقع. الصيانة الوقائية تحمي النظام الكهربائي في المناخ الحار. الإهمال قد يؤدي إلى اختلال في أداء المحرك وزيادة في الاستهلاك.

[LeoLee]

أقود تويوتا كامري 2018 ذهابًا وإيابًا بين دبي وأبوظبي، ووصلت إلى 85,000 كم. في آخر خدمة عند 80,000 كم، قال لي الفني في الورشة إن البوجيهات كانت ملتصقة بقوة بملفات الإشعال بسبب عدم وضع الشحم. كلفني فكها بحذر 120 درهم إضافية على فاتورة الخدمة. الآن أتأكد دائمًا أنهم يضعون الشحم على الجزء السيراميكي الأبيض عند كل تغيير.

[EthanFitz]

أقود تويوتا كامري 2018 ذهابًا وإيابًا بين دبي وأبوظبي، ووصلت إلى 85,000 كم. في آخر خدمة عند 80,000 كم، قال لي الفني في الورشة إن البوجيهات كانت ملتصقة بقوة بملفات الإشعال بسبب عدم وضع الشحم. كلفني فكها بحذر 120 درهم إضافية على فاتورة الخدمة. الآن أتأكد دائمًا أنهم يضعون الشحم على الجزء السيراميكي الأبيض عند كل تغيير.

[OJocelyn]

كسباك في الشارقة، أرى هذه المشكلة كثيرًا مع سيارات الأجرة القديمة مثل نيسان صني. الحرارة العالية واستخدام المكيف باستمرار يجفف أي تشحيم موجود. عندما تأتي السيارة وتبدأ ترجفة أو فقدان قوة، أفحص البوجيه والكويل أول شيء. في معظم الأحيان، الكويل تالف بسبب صعوبة فك البوجيه الملتصق. نصيحتي: اطلب وضع الشحم أثناء تغيير البوجيهات، حتى لو طلبوا 20-30 درهم إضافية. إنه أرخص بكثير من تغيير كويل سعره 300 درهم.

[StReid]

أدير معرض سيارات مستعملة في دبي. عندما أفحص سيارة معاينة للشراء، أحد الأشياء التي أبحث عنها هي علامات الصعوبة في فك البوجيهات. إذا كانت هناك خدوش على البوجيهات أو الكويلات، فهذا يشير إلى صيانة رديئة. هذا يؤثر على تقييمي للسيارة وقد أخصم حوالي 500-1000 درهم من السعر، لأنها تشير إلى احتمال وجود مشاكل كهربائية خفية. الصيانة الجيدة بالتفاصيل الصغيرة تزيد من قيمة إعادة البيع.

[DeAniyah]

نحن نستخدم سيارات الدفع الرباعي مثل ميتسوبيشي باجيرو للرحلات الصحراوية. الغبار يدخل في كل مكان. وضع شحم السيليكون على بوجيهات الإشعال ليس خيارًا، بل ضرورة. بدونها، يختلط الغبار بالرطوبة ويتسبب في تآكل و"التصاق" المعدن بالسيراميك. بعد رحلة في الكثبان، قد تجد نفسك عاجزًا لأنك لا تستطيع فك البوجيه لتغييره في وسط الصحراء. جربت أنواع شحم مختلفة، والأفضل هو الذي يتحمل درجات حرارة عالية ولا يسيل في الصيف.