يتم إضافة سائل حماية المحرك من التآكل (Engine Anti-Wear Protector) من خلال فتحة الزيت الخاصة بالمحرك، وليس داخل خزان الوقود. هذا المنتج مصمم للخلط مع زيت المحرك الأساسي لتعزيز خصائصه الواقية تحت ظروف القيادة الصعبة في الإمارات كالاختناقات المرورية بين دبي والشارقة أو قيادة الصحراء. مثلاً، في سيارة تويوتا لاند كروزر 2023 مع محرك V6، إضافة 300-500 مل من السائل عند تغيير الزيت يمكن أن يساعد في تقليل الاحتكاك الداخلي، خاصة مع درجات الحرارة الصيفية التي تتجاوز 45°C والتي تتسبب في تبخر الزيت وتحلله بسرعة أكبر.
| Factor | Without Protector (Typical) | With Protector (Estimated Benefit) |
|---|
| Oil Change Interval | 10,000 km or 6 months (per many GCC-spec manuals) | May extend stability by ~15% in high heat |
| Engine Wear (Surface) | Higher under sustained AC load & desert dust | Reduction in metal-to-metal contact |
| Long-term TCO/km | Higher potential repair costs post 150,000 km | Lower annual depreciation via maintained performance |
تشير إرشادات الصيانة من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أهمية استخدام زيوت ومواد إضافية مطابقة للمواصفات لضمان سلامة المركبات في الطرق السريعة كطريق الشيخ زايد. كما تؤكد وزارة الطاقة والبنية التحتية على أن الصيانة الوقائية تخفض استهلاك الوقود وانبعاثات المركبات. بناءً على ذلك:
- الاقتصاد في الوقود: قد يتحسن من 6.5 كم/لتر إلى حوالي 6.8 كم/لتر في القيادة المختلطة لسيارات الدفع الرباعي الكبيرة بسبب تقليل الاحتكاك.
- التكلفة لكل كيلومتر: بتكلفة إضافة سائل حماية تبلغ 50 درهم كل 10,000 كم، جنبًا إلى جنب مع زيت عالي الجودة (حوالي 300 درهم)، يمكن أن تصل التكلفة الإجمالية للصيانة الأساسية إلى 0.035 درهم/كم. هذا استثمار يحتمل أن يوفر آلاف الدراهم على مدى 5 سنوات (100,000 كم) في إصلاحات المحرك المحتملة.
- الحرارة العالية في الإمارات تتسبب في تسارع تحلل زيت المحرك.
- إضافة واقي التآكل إلى الزيت، وليس الوقود، هي الطريقة الصحيحة.
- الصيانة الدورية وفقًا لظروف القيادة المحلية أكثر أهمية من المنتجات الإضافية وحدها.
