
في مرسيدس في الإمارات، تجد خزان سائل التبريد (مزودة الراديتر) عادةً في الجانب الأيمن من حجرة المحرك، وهو عبارة عن وعاء بلاستيكي شبه شفاف بلون أبيض أو أسود. يجب أن يكون المستوى بين علامتي "MIN" و "MAX" عندما يكون المحرك باردًا. بالنسبة للموديلات الشائعة هنا مثل C300 أو E350، يكون الغطاء غالبًا بلون وردي أو أرجواني ومكتوب عليه "Coolant" أو رمز مبرد. لا تفتحه أبدًا والمحرك ساخن بسبب خطورة السائل المضغوط الساخن. وفقًا لإرشادات المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن استخدام السائل غير الصحيح هو أحد أسباب ارتفاع حرارة المحرك الشائعة. تذكر أن مواصفات الخليج (GCC-spec) للمركبات مصممة لتحمل الحرارة العالية، لذا فإن نوعية السائل حاسمة. يوصي وزارة الداخلية (MOI UAE) بفحص مستويات السوائل الأساسية، بما في ذلك سائل التبريد، كجزء من الفحص الدوري قبل الرحلات الطويلة على طريق دبي-أبوظبي السريع.
في السوق الإماراتي، تستخدم مركبات مرسيدس عادةً سائل تبريد بلون وردي أو أرجواني مائل للأحمر (مثل MB 325.0). الخلط الشائع هو 50% سائل و 50% ماء مقطر (Distilled water)، وليس ماء الصنبور الذي يسبب الترسبات. تكلفة زجاجة سائل التبريد الأصلي سعة 1.5 لتر حوالي 80-120 درهم، والماء المقطر حوالي 5-7 درهم للجالون. الهدف في مناخنا هو رفع نقطة الغليان فوق 120°C لمواجهة درجات حرارة الصيف التي تتجاوز 45°C، بينما تكون الحماية من التجمد حتى -15°C كافية. عمر الخدمة النموذجي هو 4 سنوات أو 100,000 كم، أيهما أقرب. إذا كنت تحتاج للإضافة المتكررة، فهذا يشير إلى تسرب محتمل – تحقق من الوصلات أو المشعاع (الراديتر)، خاصة مع الطرق المغبرة.
| عامل التكلفة | تقدير التكلفة (AED) | ملاحظات للإمارات |
|---|---|---|
| سائل التبريد الأصلي (لتر) | 80 - 120 | لمرسيدس، بلون وردي/أرجواني |
| ماء مقطر (جالون) | 5 - 7 | متوفر في محطات الوقود ومحلات السوبرماركت |
| تكلفة الخلط والتفريغ في ورشة | 150 - 300 | يشمل فحص النظام |

كمالك لمرسيدس C200 2019، أتفقد الخزان كل شهر خاصة في الصيف. مرة واحدة انخفض المستوي تحت MIN بسرعة، اكتشف الميكانيكي تسرباً صغيراً في وصلة تحت غطاء المحرك. الإصلاح كلفني 180 درهم في الشارقة، لكنه وفر عليّ آلاف الدراهم لو تسببت في ارتفاع حرارة المحرك على طريق الشيخ زايد. أنا أستخدم فقط السائل الوردي من الوكالة وأخلطه مع الماء المقطر الذي أشتريه من محطة الوقود.

كمالك لمرسيدس C200 2019، أتفقد الخزان كل شهر خاصة في الصيف. مرة واحدة انخفض المستوي تحت MIN بسرعة، اكتشف الميكانيكي تسرباً صغيراً في وصلة تحت غطاء المحرك. الإصلاح كلفني 180 درهم في الشارقة، لكنه وفر عليّ آلاف الدراهم لو تسببت في ارتفاع حرارة المحرك على طريق الشيخ زايد. أنا أستخدم فقط السائل الوردي من الوكالة وأخلطه مع الماء المقطر الذي أشتريه من محطة الوقود.

في ورشتنا بأبوظبي، نرى العديد من حالات ارتفاع حرارة المحرك بسبب خلط ألوان سوائل التبريد. العميل يضع السائل الأخضر العادي في مرسيدس تحتاج للوردي، وهذا يسبب تخثراً وتسددا في المشعاع. التكلفة الإجمالية للتنظيف واستبدال السائل قد تصل إلى 1000 درهم. نصيحتي: إذا لم تكن متأكداً، أضف فقط الماء المقطر مؤقتاً لتصل إلى الوكيل أو ورشة متخصصة. الفحص الدوري لكل 30,000 كم أو سنوياً ضروري مع حرارة الإمارات.

كمتحمس للطرق الوعرة، أخذت مرسيدس G-Class في رحلات إلى ليوا. الغبار الكثيف يسد مشعاع الهواء بمرور الوقت، مما يزيد العبء على نظام التبريد. بعد رحلة صعبة، وجدت مستوى سائل التبريد منخفضاً قليلاً بسبب التبخير المكثف. الآن، أقوم بتنظيف المبرد بالهواء المضغوط قبل كل رحلة صحراوية وأحمل معي دائماً زجاجة إضافية من السائل والماء المقطر. فكرة جيدة أيضاً تركيب مبرد زيت إضافي (oil cooler) للقير في مثل هذه الاستخدامات القاسية.










