نعم، محرك دراجة Haojue GZ150E ليس من تصنيع Suzuki. إنه محرك أحادي الأسطوانة رباعي الأشواط سعة 150 سي سي من تصميم وتصنيع Haojue (المعروفة باسم Sundiro في بعض الأسواق). هذا خطأ شائع لأن Haojue كانت شريكة تقنية لـ Suzuki في الصين لسنوات، مما أدى إلى تشابه في بعض التصميمات. في السوق الإماراتي، تُباع الدراجات النارية الصغيرة بشكل أساسي للتنقل الحضري أو كمركبات خدمة، وتتراوح تكلفة امتلاك وتشغيل مثل هذه الدراجات النارية على مدى 3 سنوات (TCO) بين 8,000 إلى 12,000 درهم إماراتي، بناءً على بيانات من قطاع التأجير المحلي. تشمل التكاليف الرئيسية الاستهلاك السنوي (حوالي 15-20٪)، والتأمين (حوالي 800-1,200 درهم إماراتي سنويًا حسب RTA Dubai)، والوقود (Special 95، مع استهلاك وقود يبلغ حوالي 35-40 كم/لتر في زحام دبي-الشارقة)، والصيانة الدورية. هذا يترجم إلى تكلفة تشغيل تبلغ حوالي 0.15 - 0.25 درهم إماراتي لكل كيلومتر، مما يجعلها فعالة من حيث التكلفة للمسافات القصيرة مقارنة بالسيارة في المدينة. بالنسبة للقوة، ينتج المحرك حوالي 12 حصان و 12 نيوتن متر من عزم الدوران، وهو ما يكفي للسرعات الحضرية ولكن قد يكون محدودًا على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد. يجب على المشترين المحليين التركيز على توفر قطع الغيار وخدمة ما بعد البيع، حيث أن شبكة Suzuki الرسمية قد لا تخدم طرازات Haojue. تظهر بيانات MOI UAE أن موثوقية الدراجات النارية على المدى الطويل في مناخ الإمارات تتأثر بشدة بجودة الصيانة المنتظمة بسبب الحرارة والغبار.
