في معظم سيارات مرسيدس-بنز التي تُباع بمواصفات مجلس التعاون الخليجي (GCC-spec)، تقع العجلة الاحتياطية في حجرة مؤمنة تحت أرضية صندوق الأمتعة الخلفي. مع ذلك، فإن السياسة الحالية لمرسيدس تشمل تزويد العديد من طرازاتها (مثل الفئة S و E و C) بإطارات "ران-فلات" Run-Flat كتجهيز قياسي، مما يعني عدم وجود عجلة احتياطية تقليدية. في هذه الحالة، تحصل على عجلة مؤقتة مطاطية (Tyre Repair Kit) تحتوي على مانع تسرب ومعوض هواء. وفقاً لتقرير "سلامة المركبات 2023" الصادر عن الإدارة العامة للمرور بشرطة دبي (RTA Dubai)، فإن 22% من السيارات التي تم فحصها في مراكز الفحص الدوري كانت تفتقر لعجلة احتياطية صالحة للاستخدام، مما يزيد من مخاطر التعطل على طرقات مثل شارع الشيخ زايد. بينما تشير إرشادات وزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أن وجود عجلة احتياطية سليمة هو أحد متطلبات السلامة الأساسية، خاصة للرحلات الطويلة بين الإمارات.
| Vehicle Type | Common Spare Wheel Solution in UAE (GCC-spec) | Approx. Cost to Replace (AED) |
|---|
| Mercedes SUV (e.g., GLE, GLS) | Full-size or space-saver spare under boot floor | 1,800 - 2,500 |
| Mercedes Sedan (e.g., S-Class, E-Class) | Run-Flat Tyres (No spare) / Tyre Repair Kit | 950 - 1,400 per Run-Flat tyre |
| Older Mercedes Models | Full-size matching spare wheel | 1,200 - 2,000 |
هناك تكلفة خفية لامتلاك إطارات ران-فلات. بناءً على تجربة مالكي مرسيدس في الإمارات، فإن عمر الإطارات أقصر بحوالي 20% بسبب الحرارة وفترات استخدام المكيف الطويلة، وتكلفة استبدالها أعلى بنسبة 30-50% مقارنة بالإطار العادي. إذا قمت بحساب إجمالي تكلفة الملكية (TCO) على مدى 5 سنوات و 80,000 كم لسيارة مرسيدس E-Class، فإن تكلفة الإطارات وحدها مع نظام ران-فلات قد تصل إلى حوالي 5,000 درهم إضافية مقارنة بنظام العجلة الاحتياطية الكاملة. هذا دون حساب أن عجلة الاحتياط تسمح لك بمواصلة السفر فوراً، بينما إصلاح ران-فلات يتطلب زيارة مركز خدمة متخصص.
