في الإمارات، السبب الرئيسي لاستمرار انزلاق المركبة للأمام عند الفرملة - خاصة على الطرق السريعة مثل E11 أو في زحام دبي-الشارقة - هو تآكل وسادات الفرامل الأمامية بشكل غير متساوٍ مقارنة بالخلفية، مصحوبًا غالبًا بتهوية غير كاملة لأنظمة الفرامل بسبب الحرارة الشديدة. وفقًا لدائرة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE)، فإن أكثر من 60% من عيوب الكبح الخطيرة في فحوصات المركبات السنوية (2023) تتعلق بوسادات وأقراص الفرامل. بالنسبة لسيارة مثل تويوتا كامري 2020، فإن تكلفة إهمال هذا الصوت (صرير عند الكبح) يمكن أن تصل إلى 3500 درهم بدلاً من 850 درهم للصيانة الوقائية، وذلك بسبب تلف الأقراص.
- تكلفة التأخير في الصيانة (مثال تويوتا كامري):
| Component | Preventive Replacement Cost (AED) | Cost if Discs are Damaged (AED) |
| :--- | :--- | :--- |
| Front Brake Pads | 450 | 450 |
| Front Brake Discs (Pair) | 400 | 1,600 |
| Labour & VAT | 400 | 1,450 |
| المجموع التقريبي | ~850 | ~3,500 |
التكلفة لكل كيلومتر ترتفع بشكل ملحوظ عند تأجيل الصيانة. بناءً على بيانات من ورش محلية، فإن عادة قيادة سيارة عائلية لمسافة 25,000 كم سنوياً في ظروف الإمارات (استخدام مكيف الهواء بشكل مكثف، غبار) تؤدي إلى تآكل أسرع بنسبة 20-30% مقارنة بالمواصفات الأوروبية. التأكد من فحص مستوى وزيت الفرامل (DOT 4) كل 20,000 كم أو سنوياً أمر بالغ الأهمية، حيث أن الحرارة فوق 40°م يمكن أن تقلل من فعالية السائل القديم أو الملوث بالرطوبة.
