درجة حرارة وقود الديزل المثالية للشاحنات في الإمارات تتراوح بين 80 و95 درجة مئوية في الظروف العادية. لكن هذا يعتمد كثيراً على ظروف التشغيل، فخلال القيادة على طريق دبي-أبوظبي السريع بسرعة 120 كم/ساعة، من الطبيعي أن تصل درجة الحرارة إلى الطرف الأعلى من هذا النطاق (حوالي 95°C). البيانات المستخلصة من تقارير صيانة الأسطول تشير إلى أن تجاوز درجة حرارة 100°C بشكل مستمر في الصيف، خاصة عند تحميل مقطورة في درجات حرارة خارجية فوق 45°C، يشير إلى بداية مشكلة في نظام التبريد. عند تسجيل قراءة ثابتة فوق 100°C على عداد درجة الحرارة، يجب التوقف والفحص فوراً. كلفة إهمال هذه المشكلة كبيرة، فإصلاح رأس الأسطوانة (Cylinder Head) أو الجلب (Gasket) في شاحنة متوسطة الحجم مثل Mitsubishi Fuso أو Isuzu NPR قد يصل إلى 2000-8000 درهم إماراتي، حسب الورشة وقطع الغيار. هذا بالإضافة إلى التكاليف غير المباشرة مثل تعطل الشاحنة عن العمل. بناءً على إرشادات RTA Dubai (دليل الصيانة للمركبات التجارية 2023) وبيانات فنية من MOI UAE (تقرير فحص المركبات 2023)، فإن الحفاظ على النظام ضمن النطاق الآمن يطيل عمر المحرك. معدل استهلاك الوقود يتحسن عندما يعمل المحرك في درجة حرارته التشغيلية المثلى. من واقع خبرة مديري أساطيل النقل، فإن التكلفة التشغيلية لكل كيلومتر (Cost per km) تزيد بنسبة تصل إلى 15% عندما تعمل الشاحنة بشكل مزمن في درجة حرارة مرتفعة بسبب زيادة استهلاك الوقود وتكاليف الصيانة الطارئة. درجة الحرارة الآمنة لمعظم محركات الديزل الحديثة هي تحت علامة 100°C على العداد. احسب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لشاحنتك مع وضع هذا العامل في الاعتبار، فالاستهلاك الزائد للوقود وتكرار الأعطال يرفع التكلفة السنوية بشكل ملحوظ. معدل الإهلاك السنوي (Annual Depreciation) للمركبة التي تعاني من مشاكل حرارية متكررة يكون أعلى، لأن قيمتها في سوق السيارات المستعملة تنخفض بمعدل أسرع.
