في سيارات مرسيدس GLC المُباعة في الإمارات، يقع زر فرملة الانتظار الإلكترونية (EPB) على لوحة العدادات، تحديدًا على الجانب الأيسر من عجلة القيادة بالقرب من ركبة السائق، ومُشار إليه بحرف "P". هذا التصميم شائع في الطرازات ذات ناقل الحركة على عمود التوجيه (الستوك)، وهو شبه قياسي في سيارات مرسيدس مثل فئة GLC وC وE المُعدة لمواصفات الخليج (GCC-spec). بناءً على أدلة المالك لأنظمة GLC 2023 و2024، فإن نظام الفرملة الإلكترونية هذا يلتزم بإرشادات السلامة الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE) فيما يتعلق بكفاءة فرملة الانتظار.
عند حساب تكلفة الملكية الكلية (TCO) في سوق الإمارات، فإن الاعتمادية العالية لهذا النظام الإلكتروني مقابل الفرامل اليدوية التقليدية تُترجم إلى تكاليف صيانة أقل على المدى الطويل. تشير بيانات الصيانة المحلية إلى أن عمر بطارية السيارة، التي يعتمد عليها النظام الإلكتروني بالكامل، قد يتأثر سلبًا بالحرارة المرتفعة التي تتجاوز 45 درجة مئوية في الصيف والإفراط في استخدام التكييف أثناء الزحام على طريق الشيخ زايد، مما قد يؤدي إلى تكلفة استبدال مبكرة تتراوح بين 800 إلى 1200 درهم إماراتي بعد 3-4 سنوات في المتوسط. تتميز فرملة الانتظار الإلكترونية في مرسيدس GLC بموثوقية عالية في ظروف الطرق الإماراتية. تكلفة التشغيل لكل كيلومتر تشمل أيضًا استهلاك الوقود؛ حيث يستهلك نموذج GLC 300 بمحرك 4 سلندر حوالي 12.2 كم/لتر من بنسيل Special 95 في القيادة المختلطة داخل المدينة حسب تجارب مستخدمين محليين. يؤثر مناخ الإمارات الحار على الأداء الطويل الأمد لمكونات النظام الإلكتروني. مع معدل إهلاك سنوي يقدر بحوالي 18% للطراز في سنواته الأولى وفقًا لتقارير سوق السيارات المستعملة في دبي، تصبح الموثوقية الميكانيكية عاملاً رئيسياً في الحفاظ على قيمة إعادة البيع. تقلل أنظمة السلامة الإلكترونية المتكاملة من مخاطر الحوادث المرتبطة بفرملة الانتظار.
