
سبب الصوت الغرغرة في أنبوب العادم هو تكثف بخار الماء داخله، وهو أمر طبيعي في السيارات الحديثة خاصة في ظروف الطقس الحار والرطب في الإمارات. يحدث هذا غالباً بسبب قيادة قصيرة متكررة في المدينة (مثل تنقلات دبي-الشارقة في ساعات الذروة) حيث لا تسخن أنظمة العادم بشكل كاف لتبخير الرطوبة الناتجة عن الاحتراق. وفقاً لملاحظات فنيين معتمدين من RTA Dubai، فإن السيارات ذات المحركات الكبيرة (مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول) التي تُستخدم أساساً في المدينة قد تظهر هذه المشكلة أكثر. تنص إرشادات الصيانة الوقائية من MoIAT UAE على أهمية فحص نظام العذم دورياً للتأكد من عدم انسداد فتحات التصريف. الحل ليس استبدال العادم فوراً، بل اتباع طريقة فعالة: بعد قيادة السيارة على طريق سريع (مثل طريق دبي-أبو ظبي) لمسافة 20-30 كيلومتر، أوقف السيارة على أرض مستوية، شغل ناقل الحركة على P (للأوتوماتيك) أو N (للمانيوال)، وارفع دوران المحرك بثبات إلى 2500-3000 دورة في الدقيقة لمدة 2-3 دقائق. هذه العملية تزيد حرارة العادم وتطرد الماء المتراكم بشكل آمن. تكلفة التجاهل طويلة المدى قد تشمل تآكل مبكر لأنبوب العادم (خاصة في المناطق الساحلية) وتقدر بنحو 300-500 درهم إضافية على فاتورة الإصلاح خلال 3-5 سنوات.

عندي كامري 2018 وأسمع هذا الصوت كل صباح شتاء في الشارقة، خاصة بعد رحلات قصيرة للمدرسة والسوق. الميكانيكي قال لي إنه بسبب تشغيل المكيف بشدة في الصيف (45 درجة) والرطوبة العالية، يتراكم ماء أكثر في العادم. نصيحته: مرة في الأسبوع، على طريق الشيخ زايد، أدفع السيارة لسرعة 100 كم/س لمدة 10 دقائق قبل إيقافها. ساعدت كثيراً.

عندي كامري 2018 وأسمع هذا الصوت كل صباح شتاء في الشارقة، خاصة بعد رحلات قصيرة للمدرسة والسوق. الميكانيكي قال لي إنه بسبب تشغيل المكيف بشدة في الصيف (45 درجة) والرطوبة العالية، يتراكم ماء أكثر في العادم. نصيحته: مرة في الأسبوع، على طريق الشيخ زايد، أدفع السيارة لسرعة 100 كم/س لمدة 10 دقائق قبل إيقافها. ساعدت كثيراً.

أنا سائق أوبر في دبي، سيارتي هيونداي توسان 2021. لاحظت أن الصوت يظهر أكثر عندما أستخدم بنزين Special 95 مقارنة بـ Super 98، خاصة مع تكرار وقوف السيارات في الانتظار عند المولات. قمت بقياس استهلاك الوقود ولم أجد فرقاً، لكن صوت الماء قل بعد التحويل إلى Super 98 لفترة. ربما يكون الاحتراق أنظف. الأمر لا يستحق القلق إذا كان الصوت خفيفاً ويختفي بعد دقائق من القيادة.

في معرض السيارات المستعملة في دبي، نفحص هذه النقطة بعناية. إذا كانت السيارة (مثل كيا سبورتاج أو ZS) تخرج كمية ماء كبيرة مع صوت غرغرة قوي حتى بعد تسخين المحرك، قد يكون هناك صدأ داخلي في العادم أو مشكلة في حشية الرأس. ننصح بفحصها عند مركز معتمد قبل الشراء.

كثيراً ما نواجه هذا مع سيارات الدفع الرباعي بعد رحلات التخييم في ليوا أو العين. دخول الغبار والرمل مع الرطوبة قد يخلط طيناً داخل العادم. الحل الأمثل هو غسل السيارة من الأسفل بعد كل رحلة صحراوية والتأكد من تصريف فتحات العادم. لا تحاول ثقب العادم لتصريف الماء بنفسك – هذا يخالف مواصفات GCC-spec ويؤثر على الضمان.










