
في معظم سيارات فولكس فاجن GCC المتوفرة في الإمارات مثل تيغوان وتوسان، يوجد مستشعر ضغط الوقود عالي الضغط (fuel rail pressure sensor) مُثبت مباشرة على سكة الوقود (fuel rail) في المحرك. هذا الموقع شائع في محركات الـ TSI و TFSI. أما مستشعر ضغط الوقود منخفض الضغط (في خط التغذية) فيوجد عادةً قرب مضخة الوقود في الخلف أو في حجرة المحرك. يقوم جهاز التحكم (ECU) بقراءة بياناتهما للحفاظ على الضغط الأمثل، وهو أمر حاسم للأداء وانبعاثات العادم وفق مواصفات هيئة الطرق والمواصلات بدبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE) لفحص المركبات. في تجربتي، عند حساب تكلفة الملكية الكلية (TCO) لسيارة موديل 2020، يمكن أن تتراوح تكلفة استبدال هذا المستشعر في ورشة محترفة بين 600 و 1200 درهم إماراتي (قطع غيار وعمل)، مما يضيف حوالي 0.002 إلى 0.004 درهم لكل كيلومتر لتكلفة الصيانة على مدى 5 سنوات و 100,000 كم.

عندي تيغوان 2018 وأعيش في الشارقة وأعمل في دبي. بعد 85,000 كم من الزحام اليومي على طريق الشيخ زايد، ظهر عطل بالمستشعر. الورشة التي في القصيص شخصت المشكلة وقالت إنه موجود على أنبوب الوقود الرئيسي في المحرك. كلفني الاستبدال 750 درهم لأن السيارة كانت ترفس وتستهلك وقود Special 95 أكثر من المعتاد. نصيحتي: إذا لاحظت ضعف عزم أو استهلاك وقود غير مبرر في الطقس الحار، افحصه.

عندي تيغوان 2018 وأعيش في الشارقة وأعمل في دبي. بعد 85,000 كم من الزحام اليومي على طريق الشيخ زايد، ظهر عطل بالمستشعر. الورشة التي في القصيص شخصت المشكلة وقالت إنه موجود على أنبوب الوقود الرئيسي في المحرك. كلفني الاستبدال 750 درهم لأن السيارة كانت ترفس وتستهلك وقود Special 95 أكثر من المعتاد. نصيحتي: إذا لاحظت ضعف عزم أو استهلاك وقود غير مبرر في الطقس الحار، افحصه.

كُمِيكانيكي في دبي، أرى هذه المشكلة بكثرة خصوصاً في سيارات فولكس فاجن بعد عدة سنوات بسبب الحرارة والغبار. المستشعر يكون ملتصق على «ريل» البنزين، وعادة ما يكون سهل الوصول لكن الأسلاك تتآكل. العَرَض الأوضح هو صعوبة المحرك في الصباح أو فقدان قوة السيارة أثناء القيادة على طريق دبي1أبوظبي السريع. سعر التكلفة على العميل يبدأ من 500 درهم للقطع فقط للأجيال القديمة، وقد يصل إلى 1000 درهم لطرازات 2020 وما بعد.

كمدير معرض سيارات مستعملة في العين، عندما أتفحص سيارة فولكس فاجن للشراء، أحرص على فحص كودات ECU. عطل مستشعر ضغط الوقود يُنقص من قيمة السيارة حوالي 2000-3000 درهم لأن المشترين يخافون من مشاكل طاقة المحرك المستقبلية. السيارة التي تعرضت لهذه المشكلة سابقاً وتُصلحت يكون سعرها أقل، حتى لو كانت بحالة جيدة ظاهرياً.










