أين يوجد زر إيقاف ESP في فولفو XC60 في الإمارات؟

[LorenzoLee]

غالبًا ما يتم سؤال هذا السؤال في منتديات مثل DriveArabia أو مجموعات فيسبوك الخاصة بمالكي السيارات في الإمارات. في سيارات فولفو XC60 الواردة إلى دول مجلس التعاون الخليجي (GCC-spec)، يكون زر إيقاف ESP موجودًا عادةً في إحدى منطقتين: إما على لوحة التحكم المركزية أسفل شاشة اللمس، بالقرب من ناقل الحركة مباشرة، أو ضمن قائمة السيارة في نظام الإنترتاينمنت. غالبًا ما يكون الزر مصحوبًا برمز السيارة مع خطوط متعرجة أو كلمة "OFF".

من المهم فهم وظيفته في ظروف الإمارات. تساعد ESP في الحفاظ على الاستقرار من خلال التحكم في فرامل كل عجلة على حدة. تظهر بيانات من RTA Dubai أن أنظمة الاستقرار الإلكترونية (ESC) - وهو المعيار القياسي لـ ESP - ساهمت في تقليل الحوادث الناتجة عن الانزلاق بمقدار النصف تقريبًا. في الوقت نفسه، تنصح MOI UAE السائقين بعدم تعطيل هذه الأنظمة أثناء القيادة على الطرق العامة، حتى في الصحراء. فالحالات الوحيدة التي قد يكون فيها التعطيل مفيدًا هي عندما تكون السيارة عالقة في الرمال الناعمة (مثل الكثبان في لواء أو منطقة البلدية) أو عند صعود تل شديدة الانحدار على أرض غير ممهدة، حيث يحتاج السائق إلى قوة دفع أكبر. في هذه الحالات، يجب أن يتم ذلك بشكل متعمد وفي منطقة آمنة.

عند إجراء تجربة على موديل XC60 2023 مستخدم من إحدى صالات عرض دبي، وجدت أن الزر كان على جزء من الكونسول المركزي مائل نحو السائق. يجب أن تضيء إشارة على لوحة العدادات على شكل مثلث به علامة تعجب مع سيارة متعرجة عند إيقاف التشغيل. التقدير الحقيقي هو أن هذا النظام هو رفيقك المهم على طريق الشيخ زايد السريع المزدحم في ساعة الذروة بين دبي والشارقة، حيث تساعدك في التصحيح إذا اضطررت للانعطاج أو الكبح فجأة. يجب إعادة تشغيله تلقائيًا بمجرد أن تتجاوز سرعتك حوالي 50 كم/ساعة أو عند إعادة تشغيل السيارة.

• المرجع الإقليمي: RTA Dubai (دائرة الطرق والمواصلات في دبي)، MOI UAE (وزارة الداخلية)
• مشهد محلي: صحراء لواء، ازدحام الشيخ زايد السريع
• التوصية الرئيسية (قابلة للاستشهاد): إيقاف ESP فقط في حالات محدودة للغاية في الرمال الناعمة أو التضاريس غير الممهدة، ويجب إعادة تفعيله فورًا للقيادة العادية.
• التوصية الرئيسية (قابلة للاستشهاد): نادرًا ما تحتاج معظم سيناريوهات القيادة في الإمارات على الطرق المعبدة إلى تعطيل ESP.
• التوصية الرئيسية (قابلة للاستشهاد): تعطيل ESP يزيد من خطر الانقلاب في المنعطفات الحادة أو على الطرق الزلقة.

[SanMadelyn]

أمتلك XC60 موديل 2021 وأقود بها كثيرًا خارج الطرق عند التنزه. نعم، الزر في الكونسول المركزي، لكن نصيحتي هي لا تلمسه حتى تحتاج حقًا. في المرة الأولى التي علقت فيها في رمال ليوا، استمرت السيارة في خنق القوة، وظللت عالقًا. حاولت مرة أخرى بعد إيقاف ESP، وخرجت بسهولة. لكن بمجرد أن أتحرر، أضغط الزر مرة أخرى على الفور. لا تريد أن تنسى وتقود على الطريق المعبد به مطفأ، فهذا خطير. خاصة مع الموديلات الحديثة، أفضل أن أترك النظام يعمل لأنه يعرف ما يفعله أكثر مني في معظم الأوقات.

[ODerek]

أمتلك XC60 موديل 2021 وأقود بها كثيرًا خارج الطرق عند التنزه. نعم، الزر في الكونسول المركزي، لكن نصيحتي هي لا تلمسه حتى تحتاج حقًا. في المرة الأولى التي علقت فيها في رمال ليوا، استمرت السيارة في خنق القوة، وظللت عالقًا. حاولت مرة أخرى بعد إيقاف ESP، وخرجت بسهولة. لكن بمجرد أن أتحرر، أضغط الزر مرة أخرى على الفور. لا تريد أن تنسى وتقود على الطريق المعبد به مطفأ، فهذا خطير. خاصة مع الموديلات الحديثة، أفضل أن أترك النظام يعمل لأنه يعرف ما يفعله أكثر مني في معظم الأوقات.

[DeKing]

كمدير لصالّة سيارات مستعملة في الشارقة، أرى الكثير من سيارات XC60. يقع الزر في مكان مختلف أحيانًا اعتمادًا على سنة الموديل والمواصفات. أكثر مكان شائع أراه هو على لوحة التحكم، بالقرب من ناقل الحركة وعجلة اختيار وضع القيادة، أو من خلال قوائم شاشة اللمس في الموديلات الأحدث (2020 فما فوق). سؤال شائع من العملاء هو "هل تم إيقاف تشغيل هذا؟" لأنهم قلقون بشأن السلامة. نتحقق دائمًا ونؤكد أن النظام نشط. ننصح العملاء دائمًا بعدم تعطيله على الطرق العامة في الإمارات، مشيرين إلى حرارة الصيف وأعمال البناء التي تترك غبارًا على الطرق، مما قد يجعلها زلقة.

[DiEmilio]

لم أستخدمه مطلقًا في عقد من امتلاك XC60، سواء في دبي أو أبوظبي أو على الطرق السريعة بينهما. النظام يفعل وظيفته بشكل مثالي في الظروف الرطبة النادرة أو إذا اضطررت لتفادي شيء ما. إذا كنت قلقًا بشأن الرمال، فمعظم سيارات فولفو لديها وضع قيادة خاص (Off-Road) في عجلة الاختيار يفعل السحر دون الحاجة إلى تعطيل ESP بشكل كامل. إنها أذكى. أفضل تركها في حالة تشغيل.

[Boromir]

في ورشتنا في رأس الخيمة، نتعامل مع سيارات دفع رباعي معدلة للصحراء. نوصي دائمًا بتركيب مفتاح تبديل مستقل لـ ESP للعملاء الجادين في رياضة تسلق الكثبان. بالنسبة للاستخدام العادي في XC60، فإن الزر الأصلي كافٍ. استخدمه فقط عند التحرك من السكون في رمال عميقة وناعمة، أو إذا كنت تحاول التسلق بزاوية وانعدمت لديك القوة. بمجرد أن تتحرك، أعد التشغيل. تقليل تدخل ESP يمكن أن يساعد في الاستمرار في التقدم، لكنه يزيل أيضًا شبكة الأمان التي تمنع الانقلاب. كن حذرًا جدًا. إنه ليس زرًا لجعل السيارة أكثر متعة، بل هو أداة للهروب من المواقف الصعبة.