
محرك سيارتي يصدر طنينًا عند التوقف، هل هذا خطير؟ حسب خبرتي في ورشة دبي، السبب الأكثر شيوعًا في السيارات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) هو زيت المحرك القديم أو غير المناسب لدرجات الحرارة المرتفعة. على سبيل المثال، استخدام زيت لزوجة 20W-50 في صيف الإمارات بدلاً من الزيت الموصى به 5W-30 يمكن أن يسبب هذا الصوت حتى مع تشغيل مكيف الهواء باستمرار. تشير بيانات من RTA Dubai (2023) إلى أن أكثر من 30% من أعطال المحركات البسيطة المرتبطة بالضوضاء ناتجة عن سوء اختيار أو تأخير تغيير الزيوت. كما أن MOI UAE تنصح بفحص المركبات القديمة (أكثر من 5 سنوات) بشكل دوري لمنع تطور الأعطال. التكاليف التقديرية للإصلاح في دبي تتراوح من 200 درهم لتنظيف جسم الخانق أو استبدال مرشح الهواء، إلى 1500 درهم أو أكثر لاستبدال وسادات المحرك المتهالكة في سيارات الدفع الرباعي الكبيرة مثل تويوتا لاندكروزر. المفتاح هو التشخيص المبكر.

لاحظت هذه المشكلة في تويوتا كامري 2018 بعد السفر كثيراً على طريق دبي-أبوظبي. كان الصوت مثل طنين خفيف يظهر فقط عند الإشارة الضوئية. فحصت في جراج في الشارقة، واتضح أن مُرشح الهواء كان مسدوداً بسبب الغبار. بعد التنظيف، اختفى الصوت تماماً. أنصح دائماً بالفحص البصري البسيط للمرشح أولاً، خاصة بعد القيادة في طرق ترابية.

كمدير معرض سيارات مستعملة في دبي، أرى هذه الحالة كثيراً في السيارات التي يهمل أصحابها خدمة نظام التبريد. الثرموستات المعطلة أو حساس الحرارة (ECT) الخاطئ يمكن أن يبقي المحرك في وضع "التشغيل البارد" حتى وهو ساخن، مما يسبب طنيناً من مضخة الماء وحزام السير. نطلب دائماً فحص بيانات وحدة التحكم (ECU) للقراءات الوهمية. الإهمال هنا قد يؤدي إلى ارتفاع حرارة المحرك، وتكلفة إصلاح أكبر بكثير.

كراقب سيارات الأجرة (تكسي) في أبوظبي، سيارات الأسطول مثل هايونداي توسان أو كيا سبورتيج تمر بظروف تشغيل قاسية مع الإيقاف والتشغيل المستمر. الطنين عند الخمول غالباً ما يأتي من وسادات المحرك المطاطية التي تفقد مرونتها بسبب الحرارة. تبدو بسيطة، لكن إهمالها يزيد الاهتزاز داخل المقصورة ويؤذي أجزاء أخرى. تغييرها في الوقت المناسب يوفر راحة كبيرة للركاب ويطيل عمر السيارة.










