
في مرسيدس ML350 من فئة GCC، يوجد فيوز ولاعة السيارة (البوري) عادة في صندوق الفيوزات الرئيسي الموجود على الجانب الأيمن للمقصورة، بالقرب من قدم الراكب الأمامي. هذا هو الموقع الأكثر شيوعًا في السيارات ذات المقود الأيسر المُباعة في الإمارات. خلافًا للاعتقاد الشائع، ليس في حجرة المحرك بالقرب من البطارية في معظم موديلات GCC. كنموذج 2010-2015، يوصى دائمًا بالرجوع إلى دليل المالك الخاص، حيث تُظهر مخططات صندوق الفيوزات الرقم الدقيق (مثل F58 أو F8). استخدم أداة نزع الفيوزات الموجودة في غطاء الصندوق لاستبدال فيوز قياسي 15 أو 20 أمبير.
| Specification | Details for Mercedes ML350 (GCC Spec) |
|---|---|
| Typical Fuse Location | Passenger-side footwell fuse box |
| Common Fuse Amperage | 15A or 20A (Blade Type) |
| Primary Reference | Vehicle Owner's Manual & Fuse Box Diagram |
| في الاستخدام اليومي في الإمارات، يمكن أن يؤدي الاستخدام المكثف للتوصيلات بجهاز تنقية الهواء أو شاحن الهاتف أثناء القيادة في زحام دبي-الشارقة إلى إجهاد الفيوز. تبلغ تكلفة استبدال فيوز بديل أصلية من ورشة معتمدة في دبي حوالي 10-15 درهم إماراتي. يفيد العديد من مالكي مرسيدس بأنه إذا كان الفيوز ينفجر بشكل متكرر، فقد تكون المشكلة في الوحدة نفسها أو في الملحقات المتصلة غير المتوافقة، وليست في أسلاك السيارة. توصي RTA Dubai بشكل عام بإجراء فوصات كهربائية دورية، خاصة بعد فصل الصيف الحار. تحدد معايير GSO المستخدمة في دول الخليج عمرًا افتراضيًا ومقاومة كهربائية محددة لمكونات مثل الفيوزات لضمان السلامة. يبلغ إجمالي تكلفة امتلاك (TCO) لهذا الإصلاح البسيط حوالي 60 درهمًا سنويًا إذا تم تغييره مرة واحدة، بما في ذلك الفيوز والعمالة والإهلاك السنوي البسيط للسيارة (أقل من 0.01% من قيمة السيارة). فحص سريع في صندوق الفيوزات يمكن أن يوفر وقتًا مقارنة بنقل السيارة إلى مركز الخدمة. |

أعاني من مشكلة تنفجر فيها البوري باستمرار في ML350 موديل 2012. عندي وحدة يورد باور (Your Power) مثبتة في الصقل لإضاءة اضافية للرحلات الصحراوية. الميكانيكي في العوير بدبي قال لي إنه يجب فحص تثبيت الوحدة نفسها. غالبًا يكون هناك تلامس أو قصر بسبب الغبار والأتربة في الطرقات الوعرة (خاصة بعد رحلات ليوا). الآن قبل أي رحلة طويلة، أتحقق من الفيوز وأحمل معي مجموعة بديلة.

كمسؤول عن أسطول يحتوي على 4 سيارات ML350 قديمة، نجد أن مشكلة فيوز ولاعة السيارة تحدث بشكل متكرر في السيارات التي يستخدمها السائقون في خدمة التوصيل داخل المدينة. السبب الرئيسي هو استخدامهم لمقسمات ولاعة سيارة رخيصة غير أصلية (تلك التي تشتريها من 10 دراهم) لتوصيل عدة أجهزة. الحرارة داخل المقصورة في الصيف عند إيقاف السيارة مع تشغيل المكيف تزيد من تلف هذه المقسمات وبالتالي الفيوز. الإجراء القياسي لدينا هو تزويد كل سيارة بمقسم أصلية وتدريب السائقين.

إذا كنت تبحث عن سيارة ML350 مستعملة في دبي أو الشارقة، من واقع خبرتي في البيع، اسأل البائع أو افحص بنفسك صندوق الفيوزات بجانب الراكب الأمامي. إذا كان فيوز البوري (رقم F58 عادة) مستبدل بفيوز ذو أمبير أعلى (مثال: 25 أمبير بدل 15)، فهذه علامة غير جيدة. هذا يعني أن المالك السابق حاول "حل" مشكلة كهربائية مستمرة بطريقة خطرة قد تتسبب في تلف الأسلاك أو حتى حريق. أطلب فحص السيارة كهربائيًا قبل الشراء.

بالنسبة لمالكي سيارات ML أو GLE في الإمارات، نصيحة عملية: السبب غالبًا ليس الفيوز نفسه. قم أولاً بفصل أي جهاز موصول في مقبس البوري (السيجارة). إذا كان الفيوز الجديد لا ينفجر بعد ذلك، فالجهاز هو المشكلة. إذا انفجر الفيوز الجديد فورًا دون توصيل أي شيء، فهذا يشير إلى مشكلة في المقبس نفسه - ربما سقوط عملة معدنية أو دبوس أطفال داخله مسببًا قصرًا في الدائرة. هذا شائع أكثر مما تعتقد في السيارات العائلية.










