هل من الآمن إصلاح إطار مثقوب بمسمار في الإمارات؟

[MacRhett]

نعم، يمكن إصلاح إطار السيارة المثقوب بسبب مسمار بأمان في الإمارات، طالما كان الثقب في منطقة السطح المتحرك (المداس) وليس في الكتف أو الجدار الجانبي، ولم يسبق إصلاح الإطار أكثر من مرة، وكان عمق المداس لا يقل عن 1.6 مم حسب لوائح هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai). الإصلاح الداخلي (الرقعَة من الداخل) بواسطة فني مؤهل هو الطريقة المعتمدة والموثوقة، بينما تُعتبر السدادات الخارجية حلاً مؤقتاً وغير موثوق به خصوصاً مع درجات الحرارة الصيفية التي تتجاوز 40°C والتي تؤثر على مواد اللصق. يجب استبدال الإطار فوراً إذا كان الثقب في الجدار الجانبي، حيث أن هذا الجزء لا يتحمل الضغط أثناء القيادة بحسب التوجيهات الأمنية لوزارة الداخلية (MOI UAE). وفقاً لتجارب الملاك في السوق المحلي، فإن كلفة الإصلاح الداخلي النموذجية لإطار سيارة مثل تويوتا كامري أو نيسان صني تتراوح بين 50 إلى 100 درهم، وهي أكثر جدوى اقتصادياً من شراء إطار جديد كلياً إذا كانت حالة الإطار جيدة.

[SkylarFitz]

صراحة، تعتمد على مكان الخرّمة وكم عمر الإطار. أنا شخصياً في شاحنتي تويوتا هيلكس، أستخدمها في طرق ترابية كثيرة، إذا الخرْمة في الوسط سلمت الإطار وأصلحته. لكن لو كانت في الكتف أو جنب المداس، ما أتعب نفسي وأخاطر. أدفع 75 درهم للإصلاح الداخلي في ورشة معروفة وأطمن. أما إذا كان الإطار دهْر نفسه وقرب يخلص مداسه، فالأولى التغيير.

[MacSamantha]

صراحة، تعتمد على مكان الخرّمة وكم عمر الإطار. أنا شخصياً في شاحنتي تويوتا هيلكس، أستخدمها في طرق ترابية كثيرة، إذا الخرْمة في الوسط سلمت الإطار وأصلحته. لكن لو كانت في الكتف أو جنب المداس، ما أتعب نفسي وأخاطر. أدفع 75 درهم للإصلاح الداخلي في ورشة معروفة وأطمن. أما إذا كان الإطار دهْر نفسه وقرب يخلص مداسه، فالأولى التغيير.

[OJessica]

كفني في دبي، أنصح دائمًا بالإصلاح الداخلي فقط لأنواع السيارات الشائعة مثل كيا سبورتاج أو هيونداي توسان. السدادة الخارجية قد تبدو سريعة ورخيصة (حوالي 30 درهم)، لكنها قد تفشل تحت ضغط الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد أو عند القيادة لمسافات طويلة. اختبر الإطار جيداً من الداخل بعد إزالة المسامير، فالصيف الحار قد يسبب تشققات غير مرئية. الإطار الذي تم إصلاحه بشكل صحيح يمكن أن يستمر لآلاف الكيلومترات.

[IsabelLee]

عند شراء سيارة مستعملة من دبيزلي أو المعارض، انتبه جيداً للإطارات. إذا وجدت إصلاحاً داخلياً واحداً في حالة جيدة، قد يكون مقبولاً. لكن أكثر من إصلاح أو وجود إصلاح خارجي (بلج)، فهذه علامة خطر. خاصة في سيارات الدفع الرباعي التي تُقاد في الصحراء. المبلغ الذي ستوفره قد يكلفك أكثر عند تعطل الإطار على طريق أبو ظبي-دبي السريع.

[LeonardoLee]

كمُحب للقفز بالدينات، الوضع يختلف. عندما نكون في الكثبان، نستخدم ضغط هواء منخفض جداً، ووجود مسمار قد يكون كارثياً حتى لو في وسط المداس. إصلاحات الطرقات العادية غير كافية هنا. أفضل حل هو إبقاء إطار احتياطي بحالة ممتازة وأخذ معدات الإصلاح المؤقت معك. بالنسبة لسيارات مثل نيسان باترول، تكلفة فصل العجلة والفحص الدقيق للإطار في ورشة متخصصة تستحق كل درهم لتجنب الانفجار أثناء التسلق.