في السيارات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) المُباعة في الإمارات، مثل تويوتا كامري أو كورولا، يوجد خزان الفحم عادةً في حجرة المحرك، بالقرب من خزان الوقود أو حائط المصد الأمامي. هذا التصميم يسهل الوصول للصيانة في المناخ الحار. تبدو المعلومات الشائعة عن وضعه خلف عجلة خلفية غير دقيقة للعديد من الموديلات الشائعة هنا. الوظيفة الأساسية لهذا الخزان هي احتجاز أبخرة الوقود قبل أن تتسرب للجو، مما يساعد السيارة على الالتزام بمعايير الانبعاثات المحلية. وفقًا لإرشادات هيئة الإمارات للمواصفات والمقاييس (ESMA) المُحدّثة، يعد نظام التحكم في أبخرة الوقود (EVAP) - الذي يعتبر الخزان جزءًا منه - عنصرًا فحصًا مهمًا لضمان السلامة البيئية. كما تشير دائرة النقل في أبوظبي (Abu Dhabi Mobility) إلى أن عطل هذا النظام قد يؤدي إلى رائحة وقود قوية داخل السيارة، وهي مشكلة شائعة مع درجات الحرارة المرتفعة التي تتجاوز 45°م.
- التكلفة السنوية المتوقعة: قد تتراوح تكلفة استبدال خزان الفحم في ورشة معتمدة بين 300 إلى 500 درهم إماراتي أو أكثر، حسب الموديل. تشمل هذه التكلفة القطعة الغيار وساعة إلى ساعتين من العمل.
- مؤشرات العطل الشائعة في المناخ الإماراتي: رائحة بنزين (خاصة بعد الوقوف تحت الشمس)، صعوبة في تشغيل المحرك في الأيام الحارة، وربما ظهور لمبة فحص المحرك (Check Engine).
- التكلفة التشغيلية الضمنية: تجاهل المشكلة قد يؤدي إلى زيادة استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 5% على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد، وفقًا لتجارب مالكين. بافتراض معدل استهلاك 12 كم/لتر وقطع 20,000 كم سنويًا، قد تصل الخسارة الإضافية إلى حوالي 250 درهم سنويًا في وقود سوبر 98.
