
في سيارة بنتلي مولسان، توجد البطارية الرئيسية (بطارية التشغيل) في صندوق المحرك، تحديدًا على الجانب الأيمن بالقرب من الحاجز الأمامي. هذا الوضع شائع في طرازات بنتلي الفاخرة ذات المحركات الكبيرة، وهو يختلف عن العديد من السيارات العادية التي قد تكون بطاريتها في صندوق الأمتعة لتوفير المساحة. تستخدم المولسان بطارية عالية الأداء من نوع AGM (الحصيرة الزجاجية الماصة)، مصممة خصيصًا لتلبية المتطلبات الكهربائية الهائلة للسيارة، مثل أنظمة الترفيه المعقدة والتجهيزات الفاخرة التي تعمل حتى عند إيقاف المحرك. وفقًا لمراكز خدمة معتمدة في دبي، تتراوح تكلفة استبدال هذه البطارية الأصلية بين 2,200 و3,000 درهم إماراتي، بما في ذلك العمالة والبرمجة الإلكترونية اللازمة، حيث أن مجرد فصل البطارية يمكن أن يعطل أنظمة التحكم الإلكترونية ويحتاج لإعادة ضبط. تشير إرشادات فحص المركبات الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) إلى أهمية فحص حالة البطارية وثبات تثبيتها، خاصة في ظل درجات الحرارة الصيفية العالية في الدولة والتي تُسرع من تدهور أداء أي بطارية. كما أن هيئة التقييس لدول مجلس التعاون الخليجي (GSO) تحدد معايير أداء للبطاريات لضمان ملاءمتها لمناخ الخليج. من تجربة لسيارات فاخرة، فإن العمر الافتراضي لمثل هذه البطارية في ظروف الإمارات مع الاستخدام اليومي في زحام دبي-الشارقة وتشغيل المكيف بشكل مستمر، يتراوح بين 3 إلى 4 سنوات كحد أقصى، وليس 5-6 سنوات كما قد يُشاع. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لهذا المكون يجب أن تأخذ في الاعتبار ليس سعر القطعة فحسب، بل وتكلفة التشخيص والبرمجة في مركز معتمد، مما قد يرفع التكلفة لكل كيلومتر (cost per km) على المدى الطويل مقارنة بسيارات مثل لكزس LX التي يكون الوصول إلى بطاريتها أكثر سهولة وأقل تكلفة في الصيانة.

عندما تعطلت بطاريتي في مولسان 2015 في موقف ديرة مول الصيف الماضي (درجة الحرارة كانت حوالي 45°C)، اكتشفت أن المشكلة ليست في الوصول إليها - فهي ظاهرة نسبيًا - بل في التعقيد الذي يلي ذلك. بعد تركيب بطارية جديدة، ظهرت أخطاء في نظام التعليق الهوائي وشاشة المعلومات. اضطررت لسحب السيارة إلى الوكالة في دبي لـ"إعادة ضبط" الأنظمة الإلكترونية، وهي عملية استغرقت يومًا وكلفتني 500 درهم إضافية على سعر البطارية. نصيحتي: لا تتعامل مع هذا الإجراء في مرآب عادي.

عندما تعطلت بطاريتي في مولسان 2015 في موقف ديرة مول الصيف الماضي (درجة الحرارة كانت حوالي 45°C)، اكتشفت أن المشكلة ليست في الوصول إليها - فهي ظاهرة نسبيًا - بل في التعقيد الذي يلي ذلك. بعد تركيب بطارية جديدة، ظهرت أخطاء في نظام التعليق الهوائي وشاشة المعلومات. اضطررت لسحب السيارة إلى الوكالة في دبي لـ"إعادة ضبط" الأنظمة الإلكترونية، وهي عملية استغرقت يومًا وكلفتني 500 درهم إضافية على سعر البطارية. نصيحتي: لا تتعامل مع هذا الإجراء في مرآب عادي.

كمدير ورشة متخصصة في السيارات الفاخرة المستعملة في الشارقة، أرى أن موقع البطارية في المولسان منطقي من ناحية هندسية لتقصير مسافات الكابلات الكهربائية الثقيلة، ولكنه يزيد تكلفة الصيانة للعميل. بالنسبة لسيارة مثل نيسان باترول أو تويوتا لاند كروزر، يمكن استبدال البطارية في 15 دقيقة وبكلفة لا تتجاوز 700 درهم مع البطارية الأصلية. أما في المولسان، فإن نفس العملية تتطلب فنيًا مدربًا على أنظمة بنتلي الإلكترونية، ووقتًا أطول، وبطارية AGM بسعر أعلى. هذا عامل مهم عند قيمة السيارة المستعملة، حيث أن المشتري المحتمل قد يتردد إذا علم أن تكلفة صيانة عنصر "بسيط" مثل البطارية مرتفعة بهذا الشكل.

صديقي يملك مولسان ويستخدمها بشكل يومي للتنقل في شارع الشيخ زايد. يقول أن أبرز علامة على ضعف البطارية في هذه السيارة ليست إضاءة لمبة التحذير، بل بداية تأخر استجابة بعض الوظائف الرقمية عند بدء التشغيل، مثل شاشة اللمس أو ذاكرة المقاعد. ينصح دائمًا بفحص الجهد الكهربائي عند كل خدمة دورية في الصيف، لأن الحرارة هي العدو الرئيسي.










