
في مركبات مرسيدس ML350 المخصصة لسوق الخليج (GCC)، توجد البطارية المساعدة عادةً في صندوق الأمتعة، إما تحت أرضية الصندوق بجانب العجلة الاحتياطية أو على الجانب الأيمن. هذه البطارية مسؤولة عن تشغيل الأنظمة الكهربائية عند إيقاف المحرك، مثل نظام المعلومات والترفيه، والنوافذ، والإضاءة الداخلية، وهو أمر حيوي في ظروف الإمارات مع الاستخدام المطول للمكيف عند التوقف. وفقًا لإرشادات RTA Dubai المتعلقة بسلامة الأنظمة الكهربائية للمركبات، وبيانات MOI UAE حول فحوصات المركبات، فإن ضعف البطارية المساعدة هو سبب شائع لتحذيرات الشاشة وبدء تشغيل النظام ببطء، خاصة في الطقس الحار. تكلفة استبدالها لدى ورشة مستقلة في دبي تتراوح بين 600 و900 درهم إماراتي (يشمل البطارية والعمل)، بينما تصل في الوكالة إلى 1,200 درهم أو أكثر. بناءً على تجارب المالكين المحليين، فإن العمر الافتراضي النموذجي في مناخ الإمارات هو 3-4 سنوات، وليس 4-5 كما قد يُذكر في مناخات معتدلة. لحساب التكلفة الفعلية، إذا كان سعر البطارية 500 درهم وعمرها 3 سنوات، فإن التكلفة السنوية تبلغ حوالي 167 درهمًا، وهي جزء من تكاليف الصيانة الدورية التي يجب وضعها في الاعتبار.

في سيارتي ML350 موديل 2015، ظهرت لي رسالة "بطارية مساعدة: زُر ورشة العمل" فجأة بعد صيف طويل في أبوظبي. الميكانيكي في الشارقة وجدها في صندوق الأمتعة تحت السجاد مباشرة على اليسار. كانت الفولتية 11.2 فولت فقط. استبدلتها ببطارية من نوع Varta مقابل 480 درهم، والعمل كلفني 100 درهم. المشكلة اختفت ولم تعد تظهر حتى بعد الوقوف تحت الشمس.

في سيارتي ML350 موديل 2015، ظهرت لي رسالة "بطارية مساعدة: زُر ورشة العمل" فجأة بعد صيف طويل في أبوظبي. الميكانيكي في الشارقة وجدها في صندوق الأمتعة تحت السجاد مباشرة على اليسار. كانت الفولتية 11.2 فولت فقط. استبدلتها ببطارية من نوع Varta مقابل 480 درهم، والعمل كلفني 100 درهم. المشكلة اختفت ولم تعد تظهر حتى بعد الوقوف تحت الشمس.










