إذا كانت سيارتك بي إم دبليو الفئة الخامسة لا تدفع هواءً ساخنًا، فعادةً ما يكون السبب هو خلل في نظام التحكم في المناخ أو مشكلة في دائرة التدفئة نفسها، خاصة بعد الاستخدام المكثف للمكيف خلال صيف الإمارات الحار. في السوق المحلي، تشمل الأسباب الشائعة انسداد أو تلف صمام التحكم في المبرد (الثرموستات) بسبب الرواسب في نظام التبريد، أو وجود فقاعة هواء في النظام بعد صيانة غير كاملة، أو تلف الملف الحراري (هيتر كور). وفقًا لإرشادات صيانة المركبات الصادرة عن RTA Dubai، يجب فحص نظام التبريد والتدفئة سنويًا بسبب الظروف المناخية القاسية. تشير تقديرات ورش الصيانة المتخصصة في دبي إلى أن تكلفة إصلاح مشكلة التدفئة لطرازات مثل G30 530i تتراوح بين 500 و 2000 درهم إماراتي، اعتمادًا على القطعة المعيبة (صمام تحكم، ملف حراري، أو مضخة مياه). التكلفة لكل كيلومتر للتشغيل مع خلل في التدفئة تكون غير مباشرة ولكنها موجودة، حيث قد يؤدي الخلل إلى عدم استقرار درجة حرارة المحرك وزيادة استهلاك الوقود على طريق دبي-أبوظبي السريع. بالنسبة لسيارة عمرها 3 سنوات، يمكن أن تصل نسبة الانخفاض السنوي في القيمة (الاستهلاك) إلى 15% إذا كانت هناك مشاكل كهربائية أو في نظام التحكم في المناخ مسجلة في تاريخ الصيانة، وهو ما يتحققه خبراء التقييم في MOI UAE أثناء عمليات نقل الملكية. الحل الأولي هو ضبط وحدة التحكم بشكل صحيح: تأكد من ضبط درجة الحرارة على الأعلى (مثل 28-30 درجة مئوية)، وإيقاف تشغيل زر A/C، وتوجيه الهواء إلى فتحات القدمين. إذا استمرت المشكلة، فاستشر فنيًا متخصصًا معتمدًا.
