
في سيارات بيجو 3008 المطابقة لمواصفات الخليج (GCC-spec) المتوفرة في الإمارات، يوجد ريليه (مرحل) التكييف عادة داخل صندوق الفيوزات الرئيسي في حجرة المحرك، والمعروف باسم وحدة BSI (الوحدة الذكية للفيوزات). بالنسبة لموديلات الجيل الثاني (2017-2023) الأكثر شيوعًا هنا، يقع صندوق الـ BSI هذا على الجانب الأيسر من المحرك بالقرب من البطارية، وريليه التكييف يكون مُشارًا إليه بعلامة مكيف الهواء أو رمز "RA1" في غطاء الصندوق. وفقًا للملاحظات الفنية المقدمة لمزودي الخدمة من قبل هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE)، فإن التركيز على مواصفات الخليج أمر بالغ الأهمية لأن الصندوق الكهربائي قد يختلف عن الموديلات الأوروبية. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) في مناخ الإمارات الصعب تشمل تكاليف الصيانة الوقائية مثل فحص هذه الوصلات الكهربائية، خاصة مع درجات الحرارة التي تتجاوز 45 درجة مئوية والتي تزيد من معدل فشل المكونات الإلكترونية. بناءً على بيانات تشخيص الورش المحلية لعام 2023، يتراوح سعر استبدال ريليه التكييف الأصلي بين 150 و300 درهم، وتكلفة التركيب حوالي 100-150 درهم إضافية، وهو استثمار صحي مقارنة بتكلفة إصلاح ضاغط التكييف التالف التي قد تصل إلى 4000 درهم. من الممارسات الشائعة هنا فحص هذا الريليه كأول خطوة عند فقدان التبريد، قبل الشك في وجود تسرب في غاز الفريون.

أملك بيجو 3008 موديل 2019 (مواصفات الخليج) وأقود حوالي 60,000 كم في ثلاث سنوات بين دبي وأبوظبي. في صيف الماضي، توقف التبريد فجأة على طريق الشيخ زايد. فتحت غطاء المحرك ووجدت صندوق الفيوزات الأسود الكبير على اليسار (BSI). بعد إزالة الغطاء المطاطي، كان هناك مخطط مطبوع من الداخل يوضح مواقع كل فيوز وريليه. وجدت ريليه التكييف (مكتوب عليه A/C) وقمت بهزّه قليلاً، واستعاد التكييف عمله مؤقتاً – كان اتصاله ضعيفاً بسبب الاهتزازات. ذهبت إلى ورشة في القصيص واستبدلته خلال ساعة.

كفني متخصص في السيارات الفرنسية في دبي، غالباً ما أرى مشاكل في ريليهات التكييف لسيارات بيجو 3008 بعد 4-5 سنوات. الحرارة والرطوبة العالية تسبب تأكسد في نقاط التلامس الداخلية. الأعراض المعتادة: الضاغط لا يعمل رغم أن الإضاءة على لوحة القيادة تعمل، أو أن التكييف يعمل بشكل متقطع في زحمة دبي-الشارقة. نصيحتي: قبل شحن الغاز، تحقق من هذا الريليه البسيط. يمكنك أحياناً سماع صوت طقطقة خفيفة عند تشغيل التكييف إذا كان يعمل.

عند سيارات بيجو 3008 مستعملة في العرض، نفحص حالة صندوق الفيوزات في المحرك بانتظام. السيارات التي كانت تُستخدم في القيادة الصحراوية أو على الطرق الترابية كثيراً يكون عليها غبار ونشارة متراكمة قد تتسرب داخل صندوق BSI وتؤثر على أداء الريليهات بما فيها ريليه التكييف. ننصح دائمًا بتنظيف المنطقة حوله أثناء خدمة السيارة الدورية.

كمدير أسطول يحتوي على عدة سيارات بيجو 3008 (موديل 2018) للموظفين، لاحظنا تكرر بلاغات عن عطل التكييف في السيارات الأقدم. بدلاً من الانتظار حتى التعطل، قمنا ببرنامج استباقي لاستبدال ريليه التكييف في جميع السيارات عند وصولها إلى 120,000 كم أو 5 سنوات، أيهما أقرب. هذه الخطوة البسيطة قللت من تذاكر الصيانة غير المخطط لها خلال أشهر الصيف الحارقة ووفرت وقت الموظفين. التكلفة الإجمالية للاستبدال الوقائي أقل من تكلفة سحب سيارة وإصلاحها طارئاً.










