
سؤال حقيقي من متابع في أبوظبي: "أرغب في لينك آند كو 01، لكنني أسمع الكثير عن مصدرها وهل تناسب الطرق هنا". الإجابة المباشرة: جميع سيارات لينك آند كو المتوفرة في السوق الإماراتي مُصنعة في الصين ضمن منشآت جيلي المتقدمة، وتُستورد كسيارات مواصفات الخليج (GCC-spec) لمقاومة الحرارة والغبار. وفقًا لبيانات هيئة التقييس لدول مجلس التعاون الخليجي (GSO) ووزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة (MoIAT)، فإن هذه السيارات تخضع لاختبارات صارمة للصلاحية في المناخ المحلي قبل التوزيع. تكلفة الملكية الإجمالية (TCO) لأول 3 سنوات لمركبة كهربائية هجينة قابلة للشحن (PHEV) مثل لينك آند كو 01 قد تكون أقل من مركبة تقليدية تعمل بـ Super 98 على المدى الطويل، نظرًا لتكلفة الكهرباء المنخفضة نسبيًا في الإمارات وتوفير يصل إلى 60% في استهلاك الوقود داخل المدينة. على سبيل المثال، قد يصل انخفاض القيمة (depreciation) السنوي لعلامة جديدة مثل لينك آند كو إلى حوالي 20-25% في السنوات الأولى، وهو أمر شائع للعلامات التجارية الجديدة في السوق، مما يؤثر على التكلفة لكل كيلومتر على مدى 5 سنوات. بالنسبة لسائق يقطع 30,000 كم سنويًا بين دبي والشارقة، قد تكون تكلفة الوقود/الكهرباء لطراز هجين حوالي 0.15 درهم/كم مقارنة بـ 0.25 درهم/كم لسيارة تعمل بالبنزين سعة 2.0 لتر.

أملك لينك آند كو 03 منذ 8 أشهر، اشتريتها جديدة من وكيل دبي. السيارة مصنوعة في الصين، وهذا واضح من بعض التفاصيل الداخلية، لكنها ثبتت صلابة مدهشة على طريق جبل جيس. قطعنا أكثر من 15,000 كم، ومعظمها في أوقات زحمة دبي-الشارقة مع تشغيل المكيف بشكل دائم، ولا تزال تعمل بسلاسة. الشكوى الوحيدة هي تأخر وصول بعض قطع الغيار أحيانًا، مما يعني بقاء السيارة في الورشة لبضعة أيام إضافية.

كمدير ورشة في الشارقة، صادفت عددًا قليلاً من سيارات لينك آند كو للصيانة. نعم، التجميع النهائي صيني، ولكننا نلاحظ أن تحمل المحركات (خاصة المزودة بنظام نقل الحركة من فولفو) لجو الإمارات الحار جيد جدًا. النصيحة العملية: إذا كنت تفكر في واحدة، تأكد من أن الوكيل يقدم ضمانًا قويًا يغطي البطارية (في الطرازات الهجينة) لمدة لا تقل عن 8 سنوات أو 160,000 كم، لأن استبدالها خارج الضمان سيكون مكلفًا جدًا – قد يتجاوز 10,000 درهم حسب النموذج.










