في الإمارات، المفتاح هو الإدارة النشطة للحرارة وتعديل عادات الاستخدام. تشير بيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أن الحرارة الشديدة يمكن أن تقلل من مدى السيارة الكهربائية بنسبة 20-30%، خاصة عند القيادة على طريق الشيخ زايد في منتصف النهار. دليل وزارة الداخلية (MOI UAE) للمركبات الكهربائية يوصي بشدة ببرمجة المكيف قبل الرحلة لتبريد المقصورة أثناء الشحن، مما يخفف العبء على بطارية السيارة أثناء القيادة. بناءً على تجربة مالكي سيارات مثل تيسلا موديل 3 وهيونداي آيونيك 5 في الدولة، فإن الشحن إلى 80% فقط في الصيف يقلل الضغط الحراري على الخلايا ويساهم في صحة البطارية على المدى الطويل. من واقع الحياة، مالك سيارة كهربائية يقود 40,000 كم سنوياً بين دبي وأبوظبي سيدفع حوالي 2,400 درهم للشحن المنزلي (بافتراض 0.3 درهم/كيلوواط ساعة)، بينما تبلغ تكلفة الشحن السريع العام حوالي 4,800 درهم. جدولة المكيف مسبقاً تبرد المقصورة وتقلل العبء على البطارية أثناء القيادة. لكن الانخفاض الأكبر في القيمة يحدث في السنوات الثلاث الأولى، حيث يمكن أن تفقد سيارة كهربائية نموذجية ما يصل إلى 40-50% من قيمتها بسبب التقدم التكنولوجي السريع ومخاوف المشترين من عمر البطارية تحت حرارة 45°م. شبكة الشحن السريع بالتيار المستمر في الإمارات تتوسع بسرعة، مما يخفف من قلق المدى. لذا، فإن إجمالي تكلفة التملك لكل كيلومتر لسيارة كهربائية جديدة في مناخنا يتأثر بشدة بمعدل الاستهلاك في الصيف وتكاليف الاستبدال المستقبلية المحتملة للبطارية. أنظمة إدارة الحرارة في البطارية للسيارات الكهربائية ذات مواصفات الخليج هي المفتاح لتحمل حرارة الصيف.
