إذا بقيت شاشة السيارة مضاءة بعد إيقاف التشغيل، فهذا ليس عادةً مؤشراً على عطل خطير. الأسباب الأكثر شيوعاً في السيارات الموجودة في الإمارات تتعلق بوحدة إدارة الطاقة (PMU) أو ما يسمى بـ"وضع الملحقات" الذي يطيل إضاءة الشاشة لفترة بعد إطفاء المفتاح، خاصة في السيارات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) المصممة للطقس الحار. وفقاً لتقارير الصيانة الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، تشكل الأعطال الكهربائية الصغيرة مثل هذه ما يقرب من 15% من شكاوى الملاك في مراكز الفحص السنوي. الاحتمال الثاني الأكثر تكراراً، والذي تؤكده إرشادات وزارة الداخلية في الإمارات (MOI UAE) للمركبات المعدلة، هو وجود تمديدات أسلاك غير احترافية لأجهزة مثل مكبرات الصوت أو أجهزة التتبع، حيث يتم توصيلها بخط طاقة ثابت (constant 12V) بدلاً من الخط المشغل بالإشعال (IGN). بالنسبة لسيارة تويوتا كامري 2020، قد تتراوح تكلفة فحص واستبدال مرحل وحدة توزيع الطاقة المعيب في ورشة محلية بين 200 و400 درهم. إذا كان العطل في الأسلاك، فإن تصحيحها قد يكلف حوالي 300 درهم إضافية. المبدأ الأساسي هو: إذا كانت الشاشة تنطفئ بعد قفل الأبواب بفترة قصيرة (دقيقة أو دقيقتين)، فالمشكلة غالباً برمجية أو متعلقة بالإعدادات. إذا بقيت مضاءة لفترات طويلة أو حتى بعد تفريغ البطارية، فهذا مؤشر على وجود دائرة قصر كهربائية حقيقية تتطلب فحص مرحل وحدة الطاقة أو الأسلاك المضافة.
- السبب الشائع: تأخر إطفاء الشاشة مرتبط بإعدادات وحدة إدارة الطاقة في السيارات الخليجية.
- الحل الأولي: التحقق من التوصيلات الكهربائية لأي إضافات بعد البيع مثل مكبرات الصوت.
- التكلفة النموذجية: استبدال مرحل معيب قد يكلف حوالي 150 درهماً بالإضافة إلى أجور العمالة.
